央廣網(wǎng)北京6月30日消息（記者王晶）如何推動航運業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？這是我國在建設(shè)交通強國過程中備受關(guān)注的問題。

一組官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國注冊船員總數(shù)達(dá)190萬余人，同比增長5%。其中，海船船員90萬人，內(nèi)河船員100萬人，船員數(shù)量位居世界前列。

“今年以來，我國港口運行保持良好態(tài)勢，1—5月，全國港口完成貨物吞吐量達(dá)到了67.5億噸，同比增長7.9%；完成集裝箱吞吐量1.22億標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長4.8%。”6月30日，國新辦舉行上半年水運高質(zhì)量發(fā)展及2023年中國航海日發(fā)布會，交通運輸部總工程師、水運局局長李天碧表示，我國水運綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快。另據(jù)他透露，接下來將大力推進(jìn)智慧港口、智慧航道建設(shè)，不斷增強水運發(fā)展的新動能。

(資料圖)

6月28日，江蘇揚州，京杭大運河施橋船閘段，裝載化肥、糧種、建材等生產(chǎn)生活物資的船舶在航道上有序航行

已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位

當(dāng)前，我國交通運輸不斷向綠色低碳智能發(fā)展方式轉(zhuǎn)型，李天碧表示，這也是高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。近年來，我國水運綠色低碳智慧發(fā)展明顯加快，服務(wù)的質(zhì)效也在持續(xù)提升。

其中，在港口加快綠色轉(zhuǎn)型方面，不斷完善綠色港口的標(biāo)準(zhǔn)體系，去年以來先后發(fā)布了《水運工程節(jié)能設(shè)計規(guī)范》《港口工程綠色設(shè)計導(dǎo)則》等標(biāo)準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，推動港口綠色低碳轉(zhuǎn)型。加快推進(jìn)港口大宗散貨綠色集疏運，沿海主要港口煤炭集港都是通過鐵路或者水路完成，今年1-5月煤炭、礦石通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道和新能源汽車等綠色運輸方式的疏港比例進(jìn)一步提升到92.7%和79.1%。

另外，建立了長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染防治長效機制，到去年底基本做到了船舶污染物的來源可尋、去向可溯，構(gòu)建了多部門聯(lián)合監(jiān)管和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管格局，基本轉(zhuǎn)入常態(tài)化運行。

李天碧表示，目前已經(jīng)建成的自動化集裝箱碼頭達(dá)到16座、在建10余座，已建成和在建的自動化集裝箱碼頭均居世界首位。同時，積極推進(jìn)智慧航道建設(shè)，充分運用5G、北斗、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推進(jìn)長江水系電子航道圖的干支聯(lián)通，加強航道運行監(jiān)測，推動多梯級船閘聯(lián)合調(diào)度、推進(jìn)水上服務(wù)區(qū)數(shù)字化智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。基于區(qū)塊鏈的海運進(jìn)口集裝箱、大宗散貨電子放貨平臺的應(yīng)用不斷得到拓展。

6月28日，江蘇宿遷，宿城區(qū)運河宿遷港，運輸車輛來回穿梭，呈現(xiàn)出一派繁忙景象

前五月海上搜救中心救助三千余人 成功率96%

今年1-5月，全國各級海上搜救中心組織協(xié)調(diào)搜救行動552次。共協(xié)調(diào)派出搜救船舶3282艘次、飛機94架次；搜救遇險船舶379艘，其中326艘船舶獲救；搜救遇險人員3557人，其中3447人獲救；搜救成功率96.9%。

交通運輸部副部長付緒銀介紹，比較典型的是今年3月，在南沙島礁值守待命的專業(yè)救助船“南海救115”輪，這條船正好在南沙值班值守，歷時11個晝夜，拖航1100海里，成功救助了一艘巴拿馬籍的大型散貨船“FU PING”輪及21名船員，長距離地救助，將21名船員和船拖到安全區(qū)。

付緒銀還介紹，5月份，中國籍遠(yuǎn)洋漁船“魯篷遠(yuǎn)漁028”在印度洋中部海域傾覆，船上39人失聯(lián)，中國籍船員17人、印尼籍船員17人、菲律賓籍船員5人。交通運輸部上海打撈局克服氣象、海況、距離方方面面的困難，長時間的投送、長距離的投送，先后派遣上海打撈局的“德添”輪和12名潛水員遠(yuǎn)赴印度洋海域，多次派員登上難船底部敲擊，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)現(xiàn)場10多艘中方船舶開展海面搜救。

付緒銀稱，這些年我們救撈系統(tǒng)作為國家隊，作為水上安全最后一道防線一直發(fā)揮著很好的作用，也希望更多人更加關(guān)注我們救撈事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。