【新春走基層】

【資料圖】

臘月清晨的北京，氣溫僅有零下5攝氏度，天還未亮，位于西城區(qū)的某快遞公司營業(yè)部卻已是一片繁忙景象。

在堆積滿柜的包裹中，王毅拿著手中的掃碼機，熟練地挑揀、錄入著上午需要派送的快遞，再整整齊齊地放進(jìn)快遞三輪車?yán)铩?/p>

28歲的王毅來自河南安陽，已經(jīng)在北京工作生活了6個年頭，今年是他從事快遞行業(yè)的第5年。5年來，不論風(fēng)吹日曬，只要身體允許，他總會在7點整出現(xiàn)在營業(yè)部，準(zhǔn)時開始一天的工作。

和往常一樣，這天上午，王毅的工作就是將馬連道茶城各商戶的包裹送往每個門店。對不熟悉這里的人來說，身處6.8萬平方米的茶城內(nèi)仿佛置身迷宮之中，但對王毅來說，長期的工作已經(jīng)使他可以熟練地在小門、小路、樓梯中繞來繞去，一路上遇到商管和商戶還熟悉地打著招呼。

“毅哥還堅守崗位呢！準(zhǔn)備啥時候回家過年哩？”路過一家綠茶鋪子時，店員操著標(biāo)準(zhǔn)的河南話問。

“今年估計不回去了，春節(jié)值班有補貼，留在這多掙點錢！”王毅一邊拿著包裹向前走，一邊扭頭對店員說，“我先干活兒去了，等閑了再聊！”

王毅告訴記者，這個店員是他老鄉(xiāng)，因為他常在茶城派件，所以一來二去大家就熟絡(luò)了起來，閑暇時還會一起吃飯。“這里的好多店員和我都是朋友，不管是不是老鄉(xiāng)，大家都是在北京的異鄉(xiāng)人，都有共同語言。”

上午10點左右，拉貨板車上待派件包裹數(shù)量越來越少，王毅手中的快遞巴槍（手持物流終端）響鈴的次數(shù)卻越來越多：“叮，您有新的訂單，請盡快取件。”

“這邊商戶多，寄件業(yè)務(wù)比較多，我習(xí)慣全派完件后再統(tǒng)一取件，要不然容易手忙腳亂，萬一弄錯就麻煩了。”王毅拿袖子擦了把汗推著車說，這里收取的包裹一般以茶葉、茶具為主，現(xiàn)在茶城內(nèi)店鋪逐漸恢復(fù)營業(yè)，訂單不斷增加。

11點半左右，當(dāng)板車中的包裹再次堆滿，王毅上午的工作也正式收工，看著手機上顯示的9000多步的數(shù)字，記者深感快遞員的不易。

“這都沒什么，最難的時期已經(jīng)挺過去了，接下來會越來越好的。”王毅告訴記者，去年12月上旬是最艱難的，因為營業(yè)點超過一半的快遞員都“陽”了，不能工作。在“減員增件”的情況下，為數(shù)不多在崗的快遞小哥每天處于“拉滿”的狀態(tài)，有時派件到凌晨，一天4萬步都是常態(tài)。

“收不到快遞的焦慮我們很理解，但這種情況快遞員心里更著急，好在現(xiàn)在大家都重新上崗了，恢復(fù)正常的感覺真好！”王毅說，雖然干快遞員很辛苦，但他覺得很有奔頭，生活忙碌又充實，收入也一年比一年高。

如今，雖然已近年關(guān)，但王毅和他全國各地的同行卻比平時更加忙碌。數(shù)據(jù)顯示，今年的前5天，全國快遞業(yè)務(wù)量日均數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了3.7億件，與去年同期相比增長16.7%。國家郵政局專門制定了《郵政快遞業(yè)2023年春節(jié)期間寄遞服務(wù)保障工作方案》，快遞企業(yè)也紛紛推出“春節(jié)不打烊”服務(wù)，保障人民群眾生活需要和溫暖過冬。

“現(xiàn)在許多包裹裝的都是重要的藥品和防疫物資，這種情況下客戶對時效性的要求就更高，我們都會打起十二分精神，更快地把這些包裹送到客戶手中。”王毅說。

談起新年的愿望，王毅思索了幾秒后說：“新年有新氣象，希望在2023年我可以通過自己的努力工作，讓大家的每一件包裹都不‘遲到’。”

（本報記者 訾謙）