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連日來，江蘇各地的重點工程穩步加速推進。廣大建設者們擼起袖子加油干，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。

10月11日上午，在世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——常泰長江大橋北主塔施工現場，第19節鋼筋部品被塔吊吊起，穩穩落在主塔塔肢上。在建橋工人們的共同努力下，這個大家伙正以每天接近1米的速度在“長個兒”。目前，全省在建過江通道工程已達8座，建設和投資規模均創歷史之最。

常泰長江大橋建設指揮部現場指揮長李鎮說：“我們將以更加飽滿的熱情全身心投入常泰長江大橋工程建設，為促進跨江融合發展、推進‘強富美高’新江蘇和交通強國建設貢獻積極的力量。”

在滬蘇湖鐵路建設現場，架梁施工正由青浦特大橋從蘇州進入上海，平均每天有3片箱梁自蘇州吳江向上海青浦方向架設，預計10月下旬完成跨越元蕩湖所有的架梁作業。截至9月30日，全省鐵路投資完成全年計劃76.8%，軌道上的江蘇加速向前。

中鐵十四局滬蘇湖項目部架梁工區經理王成龍說：“我們想著春節前把上海段全部拉通，也是為滬蘇湖鐵路下一步施工奠定一定基礎。”

連日來，重大項目建設好消息不斷。在宿遷，宿連航道二期暨京杭運河宿遷段綜合整治工程10月9日開工。完工后，千噸級船舶可以從宿遷中心城區直達連云港港口。在通州灣，洋呂鐵路上跨通呂運河112米鋼桁梁順利浮托頂推到位。作為通州灣新出海口集疏運體系的關鍵工程，施工方采取多項措施，僅用1天時間，一次性將近1300噸、上百米長的梁體精準就位，有效減少施工對運河通航影響。

宿遷市港航事業發展中心副主任、宿連航道項目管理辦公室主任王東英說：“宿連航道建成通航后，通過水路運輸成本將降低三分之二以上，未來將成為蘇魯皖豫物資運輸的重要黃金水道。”

中鐵二十四局洋呂鐵路項目總工程師張殿貴說：“為早日建成通州灣鐵路運輸通道，我們大家都鉚足干勁沖鋒在前、實干爭先，以實際行動喜迎黨的二十大勝利召開。”

（江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 楊爾希 楊國 程蕓 李明洋 俞聲揚 黃元 供片臺/宿遷臺 吳江臺 啟東臺 泰興臺 如東臺 編輯/張萌）