連云港港口。 連云港港口控股集團有限公司供圖

中新網連云港9月10日電 題：連云港港打造國際多式聯運品牌累計到發中歐班列4652列

中新網記者 谷華

(資料圖片)

初秋時節，漫步在連云港港口，海風徐徐。一艘艘貨輪在港口開進開出，一排排吊機忙著將集裝箱裝船，港口一片繁忙的景象。

南融長三角，北接渤海灣，向東與日韓隔海相望，向西通過新亞歐大陸橋與中亞、歐洲相連，連云港港處于溝通東西、陸海交匯的樞紐節點上。

貨輪停靠港口。 連云港港口控股集團有限公司供圖

“2021年，連云港港口完成貨物吞吐量2.77億噸，同比增長9.62%。其中外貿吞吐量完成13853.66萬噸，同比增長4.05%；集裝箱完成503.49萬標箱，同比增長4.8%。”連云港港口控股集團有限公司新聞中心副主任楊開林向記者介紹了去年的“成績單”。

連云港港開港于1933年，是中國25個沿海主要港口和長三角港口群主要港口之一，隴海蘭新沿線乃至中亞地區的重要出海口岸和過境運輸通道，上海國際航運中心北翼重要組成部分，江蘇沿海港口群的核心成員。

楊開林介紹，連云港港現有包括中東波斯灣、美東、南非3條遠洋干線在內的航線39條，目前航線總數達到84條，串接起13條海鐵聯運通道及蘇魯豫皖內河港口，國際班列直達中亞地區主要站點并延伸形成至土耳其、德國兩條中歐通道，國內班列覆蓋陸橋沿線主要節點城市，打造出“公鐵水”“海河江”多式聯運品牌。

經過多年的開發建設，連云港港現已發展形成連云港港區、徐圩港區、贛榆港區、灌河港區“一港四區”格局，配套建設30萬噸級航道，萬噸級以上海港泊位70個、千噸級以上內河泊位35個，最大泊位等級30萬噸級，綜合通過能力1.74億噸，其中集裝箱320萬標箱。

中歐班列。 連云港港口控股集團有限公司供圖

在中哈(連云港)物流合作基地，幾條鐵路線在集裝箱堆場穿過，一列空載的火車停在堆場旁。工人們正在對集裝箱進行檢查，隨時準備將集裝箱吊裝上車。

“基地擁有集裝箱堆場22萬平方米，1763個集裝箱位，鐵路專用線3.8公里，日均裝卸能力10.2列，年最大裝卸能力41萬標箱，主營國際多式聯運、拆裝箱托運、倉儲等國際貨物運輸等業務。”楊開林說，經中歐班列出口或過境的貨物主要有日常生活用品、電子產品、新舊汽車、建筑材料等。自基地投產至2022年8月底，場站累計到發中歐班列4652列4.0344萬標箱。

“大屏上顯示的是哈薩克斯坦霍爾果斯—東門無水港，吊機正在進行換裝作業。”在中哈(連云港)物流合作基地數字化調度中心，楊開林介紹，連云港港口聯合中遠海運出資收購哈薩克斯坦霍爾果斯—東門無水港部分股權，雙方人員互派、信息互聯，為往來的中歐班列提供裝卸、保稅、倉儲、物流分撥等服務。

據了解，連云港于1992年12月1日依托新亞歐大陸橋開行經阿拉山口至阿拉木圖首列國際貨運班列。通過三十年的發展，連云港形成了以港口為中心，布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里五個出境口岸，開行至中亞五國等六條班列線路，業務范圍覆蓋進出口與過境的運輸格局。