金山網(wǎng)訊 打開系統(tǒng)，自動(dòng)識(shí)別違章，讓長江水域污染和影響水上交通安全的行為無所遁形。日前，江蘇鎮(zhèn)江海事局卡口抓拍系統(tǒng)與智慧江海大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)完成對(duì)接，至此，揚(yáng)中太平洲捷水道水域管理嘗試升級(jí)數(shù)字化管理模式，打造揚(yáng)中水上交通綠色示范區(qū)取得初步成功。而這，也是鎮(zhèn)江市以智慧賦能抓好長江大保護(hù)邁出的堅(jiān)實(shí)一步。

長期以來，長江生態(tài)保護(hù)主要靠“現(xiàn)管”，船舶違章與否要海巡艇到現(xiàn)場查看，靠現(xiàn)場執(zhí)法人員肉眼分辨。這種管理模式一來消耗能源，本身就容易增加污染物排放；二來對(duì)執(zhí)法力量的要求也非常高，較易出現(xiàn)監(jiān)管死角。

讓智慧賦能。鎮(zhèn)江海事局作為江蘇海事全要素“水上大交管”中“江河聯(lián)通”試點(diǎn)單位，率先在六圩河口水域進(jìn)行智能化改造，積極推進(jìn)江河交匯水域監(jiān)管智能化探索和實(shí)踐，在初步取得成功的基礎(chǔ)上，隨即推動(dòng)太平洲捷水道雙卡口管理變革和實(shí)踐。

太平洲捷水道是長江的一個(gè)分叉，由于水深等原因，成為小型船舶過往相對(duì)集中的水域。大量船舶的進(jìn)出、錨泊和作業(yè)，極易引發(fā)碰撞、走錨、環(huán)境污染等水上交通事故。為此，揚(yáng)中海事處探索“一中心兩卡口”的數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)對(duì)太平洲捷水道實(shí)施系統(tǒng)化、精細(xì)化節(jié)能減排綠色封控管理。

所謂“一中心兩卡口”，是海事部門在揚(yáng)中一橋、二橋水域建立執(zhí)法基地安裝運(yùn)行卡口抓拍系統(tǒng)，與太平洲捷水道快反處置中心形成“一中心兩卡口”的封控管理格局，對(duì)船名、船民在艙面未穿救生衣、懸掛國旗異常等情況進(jìn)行識(shí)別，從而有利于及時(shí)作出提醒和糾正，“對(duì)未封艙船舶的識(shí)別，對(duì)大氣環(huán)保和長江生態(tài)產(chǎn)生積極的保護(hù)作用，由此也促進(jìn)臨時(shí)停泊區(qū)錨泊秩序的管理升級(jí)，形成船與船之間互相監(jiān)督、船與船之間安全邊際提升等良性循環(huán)，有效避免水域污染。”

值得一提的是，海事部門升級(jí)水域數(shù)字化管理系統(tǒng)后，還加強(qiáng)了與水利、邊檢和公安等單位的聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，重點(diǎn)加強(qiáng)船舶貨物運(yùn)輸、船舶防污染落實(shí)等專項(xiàng)執(zhí)法檢查，揚(yáng)中水上運(yùn)輸管理越來越規(guī)范，船舶航行也越來越安全。“今后我們還會(huì)積極利用微信、高頻等手段，及時(shí)進(jìn)行安全和環(huán)保宣傳，做江上環(huán)保先鋒。”胥國平說。

據(jù)了解，卡口抓拍系統(tǒng)投入使用以來，已累計(jì)采集船舶照片43萬余張，精準(zhǔn)識(shí)別未封艙船舶3283艘次、未穿救生衣4380人次。“江清河晏，隨著執(zhí)法力度的不斷提升，船民安全意識(shí)、環(huán)境保護(hù)意識(shí)也隨著提升，長江水域綠色生態(tài)質(zhì)量必將再上臺(tái)階。”胥國平說。（曾海蓉 劉玉寶）