新華社北京3月3日電（記者張超、郭宇靖）京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施八年來，三地著力推進交通一體化。八年來，三地累計打通、拓寬對接路、“瓶頸路”2000多公里。北京市域內(nèi)國家高速公路“斷頭路”全部消除，未來三地將在交通領(lǐng)域的政策、標準、治理等方面進行“軟”聯(lián)通。

河北省相關(guān)負責(zé)人介紹，八年來，京津冀交通一體化率先突破、全面推進，“四縱四橫一環(huán)”綜合運輸大通道基本形成，交通網(wǎng)絡(luò)化格局持續(xù)優(yōu)化。八年來，河北與京津打通拓寬“對接路”34條段、2089公里，與京津連通干線公路達到47條、74個接口。首都地區(qū)環(huán)線高速、太行山高速等項目建成通車。

北京市相關(guān)負責(zé)人指出，京津冀協(xié)同發(fā)展八年來，區(qū)域公路網(wǎng)不斷織補加密。京臺高速、京昆高速、京禮高速、大興國際機場高速等先后建成通車，市域內(nèi)國家高速公路“斷頭路”全部消除。目前，北京市高速公路總里程達1176公里，較2014年增長近20%。北京市建成良常路南延、國道105等一批國省干線，實現(xiàn)廠通路、西太路等跨區(qū)域道路開工建設(shè)。

據(jù)悉，京津冀區(qū)域交通一體化對京津冀區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的促進效果明顯。交通一體化支撐了首都都市圈的發(fā)展，跨區(qū)域通勤人數(shù)逐年提升，通勤圈覆蓋區(qū)域逐步擴大。今年，京津冀交通一體化在加強基礎(chǔ)設(shè)施“硬”聯(lián)通的同時，三地將注重促進政策、標準、治理等方面的“軟”聯(lián)通。