縱觀中國的汽車市場,民族汽車品牌的崛起之勢幾乎已是無法阻擋的狀態。以老字號品牌“北汽制造”為例,近段時間以來不斷傳出喜訊。不僅在品牌成立71周年之際,發布了一系列新款車型,進一步夯實了品牌在皮卡、MPV、新能源等細分市場的發展基礎。還正式獲得魏橋國科智行(山東)裝備科技有限公司的入股合作。

站在品牌戰略發展的角度來看,北汽制造與魏橋國科智行(山東)裝備科技有限公司的深度合作,意味著品牌正式邁入到“戰略2.0”時代。

順應時代潮流,詮釋品牌初心

2023年2月,對于北汽制造而言,是十分重要的一個發展節點。在魏橋集團雄厚實力的助推下,北汽制造定將開啟新起點,走上新征程!自魏橋收購北京汽車廠后,對于戰略布局進行了調整推出了多款重量級產品,其全新車型陣容,將在北汽制造復興之路上承擔重任。不可否認的是,新鮮資本的注入,以及資源的進一步科學整合,為北汽制造提供了更為持久的發展力量。

北汽制造總裁魏勇,在整個戰略推行過程當中,扮演著重要角色。他在接受外界采訪時,曾經如此說道,“2021年,我國皮卡市場只有43萬輛的銷量規模,皮卡市場銷量份額不足2%,這遠不是皮卡應有的價值體現,未來將會有很高的提升空間。”北汽制造總裁魏勇從一個管理者的角度出發,對皮卡市場的發展現狀,以及北汽制造戰略步伐的科學性、前瞻性,進行了深度的剖析。

魏橋收購北京汽車廠之后,這種對皮卡的重視落在產品上,就是被稱之為“BAW創富雙子星”之一的皮卡產品——北汽制造卡路里。

當然,北汽制造總裁魏勇對卡路里的“橫空出世”,表達了自己的想法:“新能源是汽車市場大趨勢,皮卡作為汽車市場中的一個細分市場,電動化也是大勢所趨,北汽制造目前在皮卡市場剛起步,需要更多更好的產品來滿足消費者的多樣需求,對于電動和增程式皮卡也會逐步推出。”電動皮卡以及增程式皮卡,可以在一定程度之上,有效填補部分市場空白。同時,逐步建立起北汽制造在新能源領域的品牌辨識度。

展現品牌特點,在“新賽道”打造新成績

北汽制造總裁魏勇認為,隨著疫情政策的逐步放開,消費升級成為了一個發展趨勢,這也是北汽制造入局新能源的重要契機之一。目前,魏橋收購北京汽車廠之后滿血復興的北汽制造,逐步聚焦新能源領域,并根據國內消費者的需求,搶先入駐A0級電動車領域,加入這片新藍海之中。目前,北汽制造已經推出了2款A0級電動車——元寶和家寶。兩款微型電動車都定位國民小車,北汽制造希望以豐富的智能配置、靚麗的外觀造型及極具競爭力的售價,為消費者帶來親民的出行體驗。

在北汽制造總裁魏勇看來,北汽制造自成立起就將紅色基因鐫刻在品牌當中,并立志于成為民族汽車品牌的標桿。中國汽車工業發展到今天,發生了天翻地覆的變化。新時代寓意著新變化、新挑戰,如果面對新能源市場所帶來的巨大創新潮流,依舊保持著“閉門造車”的發展態勢,則有可能被市場所逐步淘汰。

一路走來,北汽制造取得的成就與點亮民族品牌之光,全力打造國民好車的品牌初心密不可分。而當提及未來的發展時,董事長陸付軍和總裁魏勇均表現的信心十足。相信,未來的北汽制造將在其二位的帶領之下,不斷強化汽車性能,以市場需求為中心,打造符合多元駕乘需求的國民好車產品。全力以赴地為用戶提供升級版的服務體驗,創造品牌在新時代的輝煌。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。