3月8日，十四屆全國人大三次會(huì)議第二場“代表通道”集中采訪活動(dòng)在北京人民大會(huì)堂舉行。全國人大代表、廣東小鵬汽車科技有限公司董事長何小鵬接受采訪?！≈行律缬浾?田雨昊 攝
談自動(dòng)駕駛：“普通家庭用戶敢用”才是成功
何小鵬指出，傳統(tǒng)上智能汽車依賴程序員編寫算法規(guī)則，而AI汽車通過數(shù)據(jù)訓(xùn)練和模型推理實(shí)現(xiàn)能力迭代。他預(yù)測，2025年L3級(jí)自動(dòng)駕駛將進(jìn)入商業(yè)化初期，即在特定條件下，車輛可以自主完成駕駛?cè)蝿?wù)，無需駕駛員持續(xù)監(jiān)控。
在未來3年至5年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)突破，屆時(shí)自動(dòng)駕駛將普及，“普通家庭用戶敢用，像我父母這輩也放心用才是真正成功”。
談機(jī)器人：汽車“變形金剛”需長線布局
對(duì)于車企跨界機(jī)器人制造“變形金剛”熱潮，他呼吁“長線布局”：“概念車易造，量產(chǎn)落地難。”小鵬飛行汽車研發(fā)已11年，人形機(jī)器人探索5年，但仍處早期階段。“科技實(shí)體需敬畏產(chǎn)業(yè)規(guī)律，5年至7年才能推出成熟產(chǎn)品。”
何小鵬透露，小鵬汽車正研發(fā)集成AI大腦、傳感器和機(jī)械執(zhí)行能力的“具身智能”產(chǎn)品，但強(qiáng)調(diào)技術(shù)需循序漸進(jìn)，“我認(rèn)為人形機(jī)器人未來將會(huì)擁有皮膚，有溫感，能感受痛感，這些研發(fā)投入或需20年，約500億元人民幣”。
他特別提及中國獨(dú)有的“場景優(yōu)勢”：龐大的制造、銷售網(wǎng)絡(luò)為人形機(jī)器人提供落地土壤，而新能源汽車積累的數(shù)據(jù)和供應(yīng)鏈能力，為低空飛行器等新物種奠定基礎(chǔ)。
談飛行汽車：2026年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)
“飛行汽車不是空中玩具，而是交通系統(tǒng)的補(bǔ)充。”他描繪了未來場景：在山區(qū)、海島及城市物流場景中，飛行汽車可大幅縮短通行時(shí)間，此外，小鵬汽車計(jì)劃通過與香港、澳門合作，探索低空空域管理、飛行執(zhí)照互認(rèn)等創(chuàng)新機(jī)制，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從“試驗(yàn)田”走向規(guī)?；瘧?yīng)用。
在科幻片中常見的“馬路堵車時(shí)，車輛能直接起飛，在空中自由通行”的場景，何小鵬坦言現(xiàn)階段仍屬幻想，“科幻片里提到的‘反重力引擎’，在目前來說只是科幻，此類場景可能需長期技術(shù)迭代才能落地”。
在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，2024年11月，小鵬汽車的生態(tài)公司小鵬匯天推出的“陸地航母”分體式飛行汽車完成全球首飛，并收獲近4000臺(tái)超前預(yù)訂訂單。何小鵬預(yù)計(jì)，2026年將實(shí)現(xiàn)這款產(chǎn)品的量產(chǎn)交付。
談中國汽車產(chǎn)業(yè)：未來10年將獲更大突破
在何小鵬看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過這些年的積累，已從過去的“跟隨者”蛻變?yōu)榫邆淙蚋偁幜Φ?ldquo;領(lǐng)跑者”，并將在未來10年迎來更大突破。
“過去中國汽車品牌不敢對(duì)標(biāo)BBA(奔馳、寶馬、奧迪)，但近年通過技術(shù)突破(如新能源、智能化)和市場競爭，中國品牌已贏得海內(nèi)外認(rèn)可，展現(xiàn)出‘百煉成鋼’的成長韌性。”何小鵬表示，中國是全球少數(shù)擁有完整汽車生態(tài)鏈的國家，本土產(chǎn)業(yè)鏈的成熟與人才儲(chǔ)備的增強(qiáng)，為“換道超車”(如電動(dòng)化、智能化)提供了基礎(chǔ)。
何小鵬預(yù)測，未來10年全球新能源車市場將超10萬億美元，“但真正的全球化不僅是賣車，更是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)體系和供應(yīng)鏈能力的輸出”。
何小鵬期待中國涌現(xiàn)更多“科技中堅(jiān)力量”：“全球市場不能只靠幾家企業(yè)，差異化競爭才能讓行業(yè)更健康。”
