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作者丨馮晨晨
編輯丨孫春芳
一邊是國內自主車企市場銷量占比的增加，一邊是以德日美為主的國外車企銷量占比的下滑，在這個新能源車與傳統燃油車市場“交接”的時間段里，中國自主車企品牌開始逐漸拿到國內汽車市場的絕對主導權。
1月16日，乘聯會發布2022年全國乘用車市場深度分析報告，除大眾所知的比亞迪、吉利、豐田等各大廠商的銷量排行外，在這份報告中，還有一份按照各國別市場分類的數據排名，主要包括各車系在國內市場的份額及不同車型大類銷量等方面的變化和體現的特點。
在各國別市場份額變化榜單中，，同比增長1.9%，其中自主品牌同比增長17%，達到970萬輛，占中國汽車市場47.2%的份額，同比增長超十個百分點。
值得一提的是，除自主品牌與銷量占比較低的法系品牌外，其它派系車企增速均出現下滑，其中德系車企同比下滑4.1%，銷量為430萬輛，也是幾大車系中跌幅最小的一員，日系車企銷量同比下滑10.3%，銷量為409萬輛，不及德系車企。
此外，美系車企銷量同比下滑8.9%，銷量為177萬輛，是中國汽車市場的第四大勢力，韓系車企銷量同比下滑近35%，銷量僅為35萬輛，在幾大車系中跌幅最高，市場占比居倒數第二。
在各國別不同車型大類增速、銷量與份額的榜單中，總體來說，中國市場的轎車與SUV2022年銷量分別為1019萬輛與941萬輛，同比增長3.5%與1.9%，MPV的銷量反而出現下滑，市場份額不足5%。
在這份榜單上，MPV車型中自主品牌話語權最弱，銷量出現了21.5%的下滑， 且市場份額僅為2.8%。
