本文來源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：羅夏
2023 年 6 月 5 日是第 52 個(gè)世界環(huán)境日，吉利控股集團(tuán)正式發(fā)布《2022 可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》，對(duì)于能否可持續(xù)發(fā)展問題的追問，吉利控股的回答是——通過 ESG 戰(zhàn)略，2045 年實(shí)現(xiàn)全鏈路碳中和。
在環(huán)境變化日益成為焦點(diǎn)的當(dāng)下，對(duì)于企業(yè)和消費(fèi)者而言，對(duì) ESG 的重視意味著不再僅僅關(guān)注產(chǎn)品本身，而是重視產(chǎn)品背后企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的資源環(huán)境友好程度、可再生能源開發(fā)利用、出行安全、信息安全、人文關(guān)懷、社會(huì)責(zé)任履行情況等。換句話說：企業(yè)是否能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
(資料圖片僅供參考)
與此同時(shí)，我國也將應(yīng)對(duì)氣候變化擺在國家治理更加突出的位置，將碳達(dá)峰碳中和納入生態(tài)文明建設(shè)整體布局和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局。
吉利控股集團(tuán) CEO 李東輝表示：" 作為行業(yè)領(lǐng)先的智能電動(dòng)出行和能源服務(wù)科技公司，我們不僅以市場(chǎng)指標(biāo)來衡量戰(zhàn)略的成功，更是將面向未來的可持續(xù)出行場(chǎng)景作為重要參照，讓包括客戶、員工、商業(yè)伙伴在內(nèi)的利益相關(guān)方都能從中獲益。"
吉利綠色工廠。從上游到下游，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈減碳
隨著 " 雙碳 " 目標(biāo)在中國的實(shí)踐，綠色低碳愈發(fā)重要。2022 年以來，各大車企紛紛推出減排措施、燃油車退出時(shí)間表等。相比之下，在何時(shí)實(shí)現(xiàn)碳中和方面卻顯得頗為謹(jǐn)慎。
2022 年，吉利控股率先提出 "2045 年全鏈路碳中和 "，并圍繞總體目標(biāo)構(gòu)建出 " 一個(gè)目標(biāo)引領(lǐng)、兩大能源驅(qū)動(dòng)、三大碳中和場(chǎng)景、四大零碳路徑 " 的碳中和戰(zhàn)略路徑。
具體來看，通過綠色電力 + 綠色甲醇兩大能源驅(qū)動(dòng)，綠色低碳與能源安全雙保險(xiǎn)，為碳中和奠定基礎(chǔ)；聚焦在碳中和車型、碳中和出行服務(wù)、碳中和物流三大碳中和場(chǎng)景，助力全社會(huì)碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，吉利還將帶動(dòng)供應(yīng)鏈伙伴共同實(shí)現(xiàn)零碳材料、零碳制造、零碳動(dòng)力、零碳場(chǎng)景，帶動(dòng)供應(yīng)鏈伙伴構(gòu)成從自身到價(jià)值鏈的全鏈路碳中和路徑。
"1234 碳中和路徑 " 計(jì)劃，將吉利控股的當(dāng)下與未來，清潔能源方面的電力與甲醇，汽車與出行服務(wù)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)等等，都做了很好的連接。
以汽車業(yè)務(wù)為例，一輛汽車從生產(chǎn)制造到銷售使用，整個(gè)生命周期都伴隨著環(huán)保議題。在供應(yīng)端，吉利汽車建立了可持續(xù)發(fā)展的供應(yīng)鏈體系，2022 年開發(fā)了 13 種低碳材料，并計(jì)劃在未來的 25 款車型中使用低碳循環(huán)材料。
通過循環(huán)材料和動(dòng)力電池減排，吉利汽車已實(shí)現(xiàn)單車碳排放降低 0.38 噸。30% 的一級(jí)供應(yīng)商使用可再生電力，其中 10% 的一級(jí)核心供應(yīng)商已實(shí)現(xiàn) 100% 可再生電力使用。
在生產(chǎn)端，吉利汽車 9 個(gè)整車基地在 2022 年獲評(píng) " 國家級(jí)綠色工廠 "，其中，西安工廠成為國內(nèi)整車行業(yè)的首個(gè)零碳工廠。全年整車基地單車能耗及整車基地溫室氣體總排放較 2020 年分別降低 12.1% 和 24.8%。中國境內(nèi)生產(chǎn)制造基地已實(shí)現(xiàn)工業(yè)廢水、廢氣達(dá)標(biāo)排放率 100%；路特斯科技武漢智能工廠實(shí)現(xiàn)雨水回用，規(guī)劃全年節(jié)約用水 3.5 萬立方米。
在產(chǎn)品端，極氪 009 全車采用環(huán)境友好型材料，實(shí)現(xiàn)了植物性原料占比 30%；幾何 E 車型采用植物秸稈塑料材料和可循環(huán) PET 纖維；路特斯純電超跑 SUV Eletre 整車可再利用率超過 89% ……
極氪工廠屋頂光伏。從零碳材料到零碳制造，從零碳動(dòng)力到零碳場(chǎng)景，吉利控股帶動(dòng)供應(yīng)鏈伙伴構(gòu)成從自身到價(jià)值鏈的全鏈路碳中和路徑。通過全生命周期的資源節(jié)約和閉環(huán)生產(chǎn)、開展自然相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇管理，吉利控股正逐步向自然受益型商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。
每一座吉利汽車工廠、每一個(gè)吉利汽車供應(yīng)商在環(huán)保上的每一份努力，都將惠及當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)。同時(shí)，更加綠色和可持續(xù)的產(chǎn)品也有效降低了消費(fèi)者用車成本，助力節(jié)能減排。
2022 年，吉利星越 L、領(lǐng)克 09、第四代帝豪均獲國家級(jí)綠色設(shè)計(jì)產(chǎn)品稱號(hào)，博越 L、極氪 009 獲中國生態(tài)汽車（C-ECAP）白金牌認(rèn)證。同時(shí)，吉利汽車還持續(xù)開展超低排放技術(shù)研發(fā)工作，新一代 " 雷神電混 8848" 熱效率超 44%。
多技術(shù)路線布局，綠色電力 + 綠色甲醇
汽車減排，一方面要減少生產(chǎn)制造過程的碳排放，另一方面需要降低使用過程的碳排放。為此，全球汽車產(chǎn)業(yè)都在進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型，吉利控股也動(dòng)作頻頻。
吉利汽車成為首家承諾符合科學(xué)碳目標(biāo)倡議（SBTi）的中國乘用車企業(yè)；首個(gè)純電皮卡品牌雷達(dá)正式發(fā)布，助力戶外低碳生活；Geega 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)以 " 能耗管理與雙碳解決方案 "，助力企業(yè)節(jié)能減碳……
在碳中和目標(biāo)的指引下，吉利控股持續(xù)探索最適合的減排方式，加速集團(tuán)的減碳之旅。在探索新能源的過程中，除了綠色電力，吉利控股還走出了一條綠色甲醇之路。
李書福曾指出，" 甲醇產(chǎn)業(yè)的崛起和發(fā)展對(duì)于中國的能源安全、環(huán)境保護(hù)、可再生能源競(jìng)爭(zhēng)力提升的意義非常深遠(yuǎn)。只要利用中國排放的 10% — 11% 的二氧化碳合成綠色甲醇，就完全可以取代現(xiàn)在的所有進(jìn)口原油。" 這就是吉利控股在綠電之外開辟的新路徑——綠色甲醇燃料。
為了清潔能源的夢(mèng)想，吉利控股在甲醇領(lǐng)域深耕 18 年，成功解決了甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件耐醇、耐久性能等難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)。
吉利甲醇汽車在冰島測(cè)試。在車型方面，開發(fā)甲醇乘用車、甲醇貨車、甲醇客車等系列車型共 20 余款，涵蓋了甲醇直驅(qū)、甲醇混動(dòng)、甲醇增程等多個(gè)動(dòng)力路線，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠，目前吉利甲醇汽車已規(guī)模化運(yùn)行近 3 萬輛，總運(yùn)行里程接近 100 億公里。
2022 年 3 月 28 日，吉利甲醇轎車和遠(yuǎn)程甲醇重卡開啟在丹麥奧爾堡的測(cè)試和示范運(yùn)行。2022 年 12 月 19 日，500 臺(tái)吉利甲醇重卡汽車在山西晉中吉利生產(chǎn)基地交付。
2023 年 2 月 21 日，由吉利控股和河南省順成集團(tuán)共同投資的全球首個(gè)十萬噸級(jí)綠色低碳甲醇工廠在安陽正式投產(chǎn)，是綠色甲醇實(shí)踐的最新成果。
這是我國首套、全球規(guī)模最大的二氧化碳加氫制綠色低碳甲醇工廠，利用焦?fàn)t氣中的副產(chǎn)氫氣，與從工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳合成甲醇，年產(chǎn)量可達(dá) 11 萬噸甲醇，直接減排二氧化碳 16 萬噸，間接減排 55 萬噸二氧化碳。
該項(xiàng)目的商業(yè)運(yùn)營為碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提供了切實(shí)可行的技術(shù)路徑。此外，對(duì)于煤化工企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)樹立了標(biāo)桿，對(duì)碳中和具有重要示范意義，以點(diǎn)帶面形成示范效應(yīng)，這也體現(xiàn)了吉利控股的社會(huì)責(zé)任感。
交通出行減碳，普惠消費(fèi)者
在《2022 可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》中，吉利控股 CEO 李東輝表示，2022 年，吉利控股集團(tuán)以電動(dòng)化、智能化為核心，加速科技轉(zhuǎn)型、生態(tài)協(xié)同，積極融入新發(fā)展格局。
作為行業(yè)領(lǐng)先的智能電動(dòng)出行和能源服務(wù)科技公司，不僅以市場(chǎng)指標(biāo)來衡量戰(zhàn)略的成功，更是將面向未來的可持續(xù)出行場(chǎng)景作為重要參照，讓包括客戶、員工、商業(yè)伙伴在內(nèi)的利益相關(guān)方都能從中獲益。
為了更好地管理氣候變化相關(guān)指標(biāo)，吉利控股集團(tuán)立足于多元化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，自主研發(fā)了數(shù)智化碳管理平臺(tái)——吉碳云。截至 2022 年底，吉碳云已應(yīng)用于吉利控股集團(tuán)各下屬業(yè)務(wù)單位、生產(chǎn)基地，幫助吉利 76 個(gè)主體核算組織層面碳排放，為吉利體系 100 多款車型、上千個(gè)零部件核算碳足跡，在產(chǎn)業(yè)鏈上游 1500 余家供應(yīng)商落地應(yīng)用，年管理碳排放超 1 億噸。
曹操出行是吉利控股布局 " 新能源汽車共享生態(tài) " 的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)，也是國內(nèi)首家為用戶設(shè)立碳資產(chǎn)賬戶，并逐筆登記訂單產(chǎn)生自愿碳減排量的出行平臺(tái)。用戶通過使用曹操出行，每公里能夠獲得約 142 克碳減排量，并全部計(jì)入曹操出行個(gè)人 APP 端的碳資產(chǎn)賬戶。
2022 年曹操出行綠色出行里程 43.9 億公里，全年服務(wù)用戶碳減排超 62 萬噸，相當(dāng)于節(jié)約燃油資源 30730 萬升。
LEVC 全方位出行安全保障。吉利控股另一出行品牌英倫電動(dòng)汽車 LEVC，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品均采用純電、增程式的新能源動(dòng)力系統(tǒng)，LEVC TX 車型在英國自下線以來，LEVC 致力于成為零碳出行科技公司的領(lǐng)導(dǎo)者，目前 1 萬多臺(tái)車輛累計(jì)行駛里程 5 億多英里，累計(jì)減少碳排放 16 萬噸。
這些節(jié)能減排的成果，充分體現(xiàn)了企業(yè)勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，以及綠色可持續(xù)的發(fā)展理念。企業(yè)發(fā)出倡議，消費(fèi)者積極參與，吉利控股不但要實(shí)現(xiàn)自身減排，還通過產(chǎn)品和服務(wù)向社會(huì)普及這一理念，為減碳貢獻(xiàn)了吉利的解決方案，也成為促進(jìn)碳中和的標(biāo)桿和典范。
2022 年 12 月 1 日，吉利控股成為首家以全球合作伙伴身份加入 " 驅(qū)動(dòng)可持續(xù) " 的中國車企，為汽車行業(yè)的可持續(xù)供應(yīng)鏈管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和原則的制定發(fā)出中國聲音。
在《2022 年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》中，吉利控股集團(tuán)董事長李書福指出，汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在被顛覆，踐行 ESG 理念既是順勢(shì)而為的一種選擇，更是開創(chuàng)未來的主動(dòng)探索。
未來，吉利控股將積極主動(dòng)應(yīng)對(duì)環(huán)境和業(yè)態(tài)的變化，通過科技創(chuàng)新、生態(tài)整合、共建共享，以及全球化視野下的公司治理升級(jí)，不斷強(qiáng)化企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓世界因?yàn)榧嘁环菝篮谩?/p>
