臨近四月，天氣已經(jīng)回暖，共享單車的使用旺季已經(jīng)到來。但綠色的共享電單車“享騎”已經(jīng)鮮少見到蹤影。

在上海徐匯區(qū)、普陀區(qū)、虹口區(qū)幾處享騎電單車停車點，原來一溜綠色的車子已經(jīng)不見蹤影。走近一看，這些享騎電單車的電瓶已經(jīng)全部消失不見，幾乎無一例外。

實際上，享騎電單車數(shù)量變少、電瓶消失這一現(xiàn)象并非僅出現(xiàn)在上海。根據(jù)各地享騎電單車用戶反饋的情況，長沙、南昌、西安、武漢等地的享騎電單車數(shù)量大幅減少，且電瓶均已消失不見。

電瓶去哪了?

3月17日，根據(jù)網(wǎng)友“Mindy”在貼吧上發(fā)布的一則“上海銀欣路慶陽路附近發(fā)現(xiàn)千余輛享騎電單車‘尸體’”信息，《IT時報》記者于當天來到了銀欣路慶陽路的一處露天停車場。

在距離停車場20米的一處空地上，記者發(fā)現(xiàn)了三座堆積如山的廢棄享騎電單車。幾乎全部車輛的電瓶均已消失，在數(shù)百輛堆積如山的廢棄電單車旁，還有不少8成新的享騎電單車車座散落在地。

通過享騎電單車App首頁的停車站點，記者隨機走訪了徐匯區(qū)、普陀區(qū)、虹口區(qū)多個停車點，僅3處停車點停放了少量的享騎電單車，其余停車點未見享騎電單車蹤影。且無一例外的是，享騎電單車的電瓶均已消失。

電瓶被拿來抵工資

據(jù)享騎內(nèi)部一位知情人士爆料，由于享騎方面拖欠了運維中心員工一個季度的工資，享騎外包的勞務(wù)公司、維保公司以抵賬的方式處理了享騎電單車的電瓶。

“當?shù)剡\維中心幾十個人一個季度的工資到現(xiàn)在還沒有發(fā)，他們曾通過上訴、勞動仲裁等方式試圖討回這筆工資，但目前尚未有結(jié)果。”該知情人士表示，由于被拖欠的工資金額較高，當?shù)氐膭趧?wù)公司、維保公司均無法聯(lián)系上享騎，于是便將享騎的電瓶變賣用于支付員工的工資。

據(jù)悉，除了勞務(wù)公司、維保公司之外，當?shù)剡\維中心也通過這種方式賣了約2000個電瓶。其他地方的運維中心將電瓶、充電器甚至辦公桌椅、電腦、打印機等辦公用品變賣用于償還員工拖欠的工資。

去年10月，曾有媒體報道南京有700多輛享騎電單車的電瓶被盜，并賣給電池回收商，警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，嫌疑人系“享騎”的員工。不僅如此，二手買賣平臺，仍有少量用戶正在以150元~180元不等的價格出售享騎電單車電瓶。

對于拖欠員工工資一事，長沙一位不愿透漏姓名的運維人員也向記者表示，目前長沙40余人一個半月的工資尚未發(fā)放。“之前長沙有近70位運維的外包員工，分別于3家勞務(wù)公司簽訂了用工合同，目前僅剩亞之杰人力資源公司的工資尚未結(jié)清。”運維人員道。

3月25日，記者致電上海亞之杰人力資源有限公司對接享騎方面的經(jīng)理馬先生，對方表示“我們已經(jīng)得不到享騎方面的任何信息，目前正在通過法律途徑起訴享騎。”

工資泡湯了 用戶的押金呢?

享騎出行正式成立于2015年10月28日，2016年9月享騎App正式上線。根據(jù)享騎成立三周年的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年10月18日，享騎已經(jīng)擁有1000萬+注冊用戶，累計提供約5.5億次出行服務(wù)。按每輛單車299元的押金粗略估算，享騎累計收到的押金總額超過30億元。

而現(xiàn)在，享騎遭遇了和ofo類似的情況，甚至更糟。

早在2018年10月，享騎方面就出現(xiàn)了資金鏈斷裂的問題。根據(jù)本報于2018年11月報道的消息顯示，因押金難退，享騎曾大范圍遭到用戶投訴，甚至有些外地用戶不得已上門討押金。據(jù)媒體最新報道，僅西安一地就有近40萬用戶押金退還無果。

沒了電瓶的享騎電單車已經(jīng)成為城市街道中的綠色垃圾

上海的陳先生是享騎用戶之一。早在2018年10月底，陳先生便通過享騎電單車的App上申請了押金退款。按照享騎電單車押金在15個工作日內(nèi)退還的規(guī)則，直到現(xiàn)在，陳先生依舊沒有收到享騎退還的押金。

“11月底，享騎方面已經(jīng)關(guān)停了公司本部退押金的渠道，讓我們在App、微信公眾號等官方渠道辦理退還押金。”陳先生說。起初陳先生每天都會通過微信公眾號申請押金的退款，從未間斷。直到今年1月，陳先生放棄了登記。“申請了幾個月，我都一直堅持退款，但是押金一直沒有到我的賬戶，享騎App上一直顯示正在審核。今年2月起，我已經(jīng)放棄在享騎公眾號上的退款操作，現(xiàn)在只能默默等待享騎主動給我退押金。”陳先生道。

尚未收到享騎退還押金的用戶不在少數(shù)。各種享騎電單車退押金微信群、QQ群頗為活躍，但大多數(shù)人對享騎已經(jīng)失去信心。

享騎已經(jīng)沒有了

早在2018年11月27日，享騎方面發(fā)表聲明稱，享騎目前在全國各個城市均保持正常的業(yè)務(wù)運營，公司預(yù)計將在下個月發(fā)布新的融資信息、免押金騎行及新車投放計劃，但直到2019年1月，享騎方面也未曾公布相關(guān)融資信息。

記者注意到，享騎方面的微信公眾賬號已于今年1月12日停止更新。記者于近日撥打享騎官網(wǎng)的客服電話，客服電話也已顯示為空號。

根據(jù)“天眼查”的信息顯示，享騎電單車母公司上海享騎電動車服務(wù)有限公司已于3月21日被上海寶山區(qū)人民法院列為“失信被執(zhí)行企業(yè)”;上海市閔行區(qū)市場監(jiān)督管理局則將其列入“經(jīng)營異常名單”。

一位曾經(jīng)就職于享騎上海總部的工作人員透露，2018年12月起至2019年1月，享騎上海總部的財務(wù)、技術(shù)等部門的工作人員被通知在家辦公。1月25日，公司內(nèi)部發(fā)送了一則通知，通知顯示，因享騎無法正常經(jīng)營，要求員工統(tǒng)一提交一份截至為2018年12月底的離職報告。

1月25日起，上海享騎的員工已正式解散，其余各地如長沙、西安、南昌等地的享騎辦公室也于12月-1月左右停止運營。

享騎從巔峰跌落到了谷底，剩下的只有一地雞毛。

消失的享騎究竟去向何處仍是未知。但失去了電瓶、散落在街上的電單車架猶如“僵尸”成為了無人問津的垃圾。3月22日，記者分別致電虹口區(qū)城市管理行政執(zhí)法局、虹口區(qū)環(huán)保局，對方均表示，享騎電單車并不在自己的監(jiān)管范圍之內(nèi)。