連續(xù)暴跌，捷豹路虎11月在華銷量又腰斬!捷豹路虎公布銷量數(shù)據(jù)，11月全球銷量為4.8萬輛，同比下滑了8%，1-11月全球銷量下跌4.4%至54萬輛，其中中國市場影響最大，捷豹路虎僅11月在華銷量就大幅下跌了50.7%。

數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎在華10月跌幅為49%、9月跌46%、8月跌38%、7月跌47%，已連續(xù)多月在華銷量下滑嚴重，開啟“滑鐵盧”模式。

捷豹路虎首席商務官認為，“在中國，捷豹路虎繼續(xù)迎來挑戰(zhàn)，2019年初將會推出全新的路虎攬勝極光。除中國外，其它市場的捷豹銷量均有增長。”

捷豹路虎在華失勢，與品牌口碑和產品質量穩(wěn)定性有很大關系，今年以來已曝光多起質量問題事件，加上捷豹路虎一直以來在口碑上并不顯得優(yōu)異的表現(xiàn)，更進一步影響了消費者對該品牌的評價和銷量業(yè)績。

此外，在中國車市下行面臨挑戰(zhàn)的情形下，產品競爭力尤為重要，捷豹路虎持續(xù)下滑的表現(xiàn)，正正是產品力缺失的最好憑證。即使自稱豪華品牌，但捷豹路虎終端銷售靠大幅降價優(yōu)惠維持銷量，這本身無助于品牌自身發(fā)展。作為對比，二線豪華品牌中凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯今年表現(xiàn)均有亮點，僅捷豹路虎銷量下跌。

捷豹路虎中國銷量大跌之際，總部人事變動已經(jīng)開啟。12月初，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶，暫時代理捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁一職，并全面負責聯(lián)合機構各項業(yè)務的推進與發(fā)展。魏傅然(Frank Wittemann)則被調回總部。

潘慶曾表示，“捷豹路虎絕不以血的代價去換取單一的銷量表現(xiàn)。相較于單一銷量的增長，捷豹路虎更注重增長的質量。”今年以來，捷豹路虎在中國市場慘遭銷量暴跌，因此也采取調整措施，包括減少批售，降低庫存深度，以確保經(jīng)銷商的盈利水平。

中國車市已到了優(yōu)勝劣汰的時候，捷豹路虎在中國市場出現(xiàn)大倒退，下一個又會是誰?