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湖北日報訊（記者成熔興、通訊員謝蕭南、屈曉妮）6月25日，武漢天河機場航班時刻容量調整獲中國民航局批復，機場高峰小時航班時刻容量標準由42架次調整為55架次。這意味著在同等跑道條件下，天河機場每天可以起降更多航班，以應對即將到來的暑運高峰。
天河機場相關負責人介紹，本次武漢機場高峰小時容量標準調整后，相當于打開了機場運行瓶頸，“在白天黃金時段可以起降更多航班，從而減少‘紅眼航班’數(shù)量，大大提升旅客出游的體驗感。”而且，今年暑運是疫情防控政策調整后的首個暑運，武漢民航市場的出行需求極為旺盛。根據(jù)計劃，天河機場將新開或恢復武漢至迪拜、悉尼、倫敦、東京、普吉島、北京、上海、昆明、成都、海拉爾、達州、吐魯番等多條國內(nèi)外航線，并依托現(xiàn)有網(wǎng)絡，努力開通武漢至馬累、河內(nèi)等國際航線，實現(xiàn)新突破。此外，天河機場還將推動春秋航空等低成本航司加大在漢運力投放，滿足更多層次的旅客出行需求。
為了應對客流高峰，天河機場持續(xù)提升綜合保障能力，目前，機場第三跑道建設、T2航站樓改造等項目正加快推進，雙跑道相關進近飛行程序已經(jīng)獲批，機場停機位數(shù)量由112個增加到144個，還實現(xiàn)了空管、航司等專業(yè)人員24小時聯(lián)席值班。這一系列措施使天河機場2019年至2023年的機場平均放行正常率達到91.82%，在全國25個兩千萬級以上機場中排名第7名。
湖北機場集團相關負責人表示，下一步將以此次時刻容量調整為契機，緊緊圍繞“主業(yè)做精、輔業(yè)做大”戰(zhàn)略路徑和“五個一”戰(zhàn)略目標，錨定國際“門戶+樞紐”戰(zhàn)略定位，改善航班時刻結構，優(yōu)化航班時刻編排，建立更加符合實際運行規(guī)律的航班時刻布局。
