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湖北日?qǐng)?bào)訊（通訊員繆晶、胡艷）5月22日，萬噸級(jí)航行國(guó)際航線船舶“長(zhǎng)越1”輪順利靠泊武漢陽(yáng)邏港一期碼頭。這是該口岸歷史上首次入境的萬噸級(jí)海輪，同時(shí)也標(biāo)志著武漢“江海直航”航線又添新成員。
據(jù)悉，“長(zhǎng)越1”輪于今年1月建成，船長(zhǎng)140米，型寬28米，型深8.36米，參考載重噸12000噸，水面以上最大高度23米，最大載箱量為720個(gè)標(biāo)箱。下一步，長(zhǎng)越1輪將實(shí)現(xiàn)班輪化運(yùn)作。
為確保此次通關(guān)便捷高效，漢口出入境邊防檢查站推出“資料申報(bào)零見面，船舶到港零等待，日常業(yè)務(wù)零差錯(cuò)，證件辦理零拖延，船舶離港零延時(shí)”五零工作法，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，提升通關(guān)便利化水平，直航航線可為武漢與日本、韓國(guó)之間的貨物節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間約50%，節(jié)省運(yùn)輸成本約20%。
近年來，漢口邊檢站圍繞長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)這一目標(biāo)，大力推進(jìn)江海直航，推動(dòng)建議地方政府先后開通武漢-日本、武漢-韓國(guó)等多條集裝箱班輪航線，構(gòu)建日韓-武漢-歐洲、日韓-武漢-蒙古國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，助推武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)、打造中西部最佳出海口。
