在中建鋼構武漢有限公司一車間，工人們戴上厚實的口罩、眼罩和石棉手套，在高溫與焊花中將形態(tài)各異的鋼構件焊裝成型。日復一日、年復一年堅守與創(chuàng)新，裝焊班組用巧手和汗水支撐起國內(nèi)外一個個重大工程，也收獲眾多獎章與榮譽：全國五一勞動獎章、湖北省勞動模范、湖北省五一勞動獎章……

近日，湖北日報全媒記者走進位于武漢市蔡甸區(qū)的中建鋼構武漢有限公司，探尋該班組模范輩出的“秘訣”。

近20次實驗攻克難題

(相關資料圖)

超復雜焊接件出口馬來西亞

精兵必有強將帶，一車間裝焊班組組長李啟龍便是這樣一位強將。他一身工裝，高大魁梧，雙手寬闊厚實，是能干活的好手。

李啟龍是蔡甸本地人，2013年進入中建鋼構，獲得過“湖北省青年崗位能手” “全國優(yōu)秀農(nóng)民工” “湖北青年五四獎章”等多項榮譽，今年，他又被評為“湖北省勞動模范”。

榮譽背后，是他帶領班組扎扎實實干出來的業(yè)績。在焊接工藝中，鋼材強度越高、板材越厚，對焊工的挑戰(zhàn)也越大。去年，中建鋼構承接馬來西亞KLCC高端商業(yè)綜合體項目，該項目構件鋼材屈服強度達690MPa，最大焊接板厚達200毫米，強度和厚度均為在建鋼結構項目之最。單根構件凈重達64噸，構件腔內(nèi)空間狹窄，工序復雜，難度前所未有。

若按照常規(guī)焊接方法，容易產(chǎn)生焊縫延遲裂紋，影響焊縫質量，甚至鋼板報廢。班組成員們討論后，決定嘗試焊接預熱與后熱處理，但溫度控制問題也隨之而來：太低，仍容易出現(xiàn)裂紋傾向；太高，又可能導致焊縫金屬晶粒粗大，力學性能降低。

在黨員李啟龍的帶領下，一批骨干焊工加入突擊隊，反復進行近20次實驗，終于探索出成熟可行的預熱及后熱溫度標準，并針對性開展厚板焊接試驗、窄空間焊接實操演練，攻克超厚板及超強鋼焊接技術難題。最終，在SGS和BV兩大國際檢測機構見證下，所有焊縫達到相控陣超聲檢測的嚴格要求，填補國內(nèi)該技術領域空白。這批巨型桁架節(jié)點從蔡甸出發(fā)，運往馬來西亞，成為KLCC的核心建筑部件。

攻堅克難、敢于挑戰(zhàn)，是中建鋼構的傳統(tǒng)。一車間裝焊班組常態(tài)化開展“班組創(chuàng)客”活動，革新工藝方案，破解了上百項技術難題；參與了武漢天河機場T3航站樓、深圳寶安國際機場、西安絲路國際會展中心、馬來西亞吉隆坡標志塔等一批國內(nèi)外重大項目建設，以扎實的技術水平和敢打硬仗的敬業(yè)精神得到各方高度贊揚。

技能報國

“機器人+焊接”創(chuàng)閃亮花火

在李啟龍所在的班組，有70后、80后，也有90后，一代代工匠在傳承中創(chuàng)新，搭建起結構合理的人才梯隊，為勇攀工藝高峰奠定堅實基礎。

陳博是一名90后焊工，剛來廠里時，他焊接的鋼板焊縫總是彎彎曲曲，李啟龍“捉”著他的手練，個把月就成功出師。現(xiàn)在，陳博不僅傳統(tǒng)焊接技術嫻熟，還能利用機器人進行焊接。在2022年湖北省第一屆“數(shù)字工匠”焊接設備操作工——機器人工種比賽中，陳博通過編程軟件對機器人焊接設備的運動軌跡、焊接參數(shù)和焊槍姿態(tài)進行設置，每個步驟精準無誤，獲得比賽冠軍。今年，他也喜獲湖北省五一勞動獎章。

不僅有小將，還有女將。“鋼構焊花”李云飛曾在裁縫店工作，但她卻心心念念“女承父業(yè)”干焊接。2013年進入中建鋼構后，李云飛白天在車間干活，晚上找廢舊鋼板練手藝，還潛心鉆研焊工理論。這些年來，她焊接手藝出類拔萃，還創(chuàng)造出不少工藝“金點子”，轉化為工法和專利。在眾多急難險重的工程考驗中，李云飛表現(xiàn)出色，獲得2023年全國五一勞動獎章。

潛心樹人，傳承工匠精神。一車間裝焊班組將專業(yè)素質和實戰(zhàn)能力提升作為長期任務，發(fā)揚“傳幫帶”精神，開展“師徒結對”，為年輕人制定個性化成長計劃，“面對面”“手把手”傳授工作經(jīng)驗和技巧，定期開展研討交流、業(yè)務比拼、班組講堂，鍛造出一批干事創(chuàng)業(yè)的精兵強將。

中建鋼構武漢有限公司相關負責人表示，將努力培養(yǎng)更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠，堅定他們技能報國的自信，讓中國制造更具競爭力。