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據(jù)美聯(lián)社4月8日報(bào)道，特斯拉今年第三次下調(diào)其在美國銷售的所有型號電動(dòng)汽車的價(jià)格。據(jù)分析，此舉旨在吸引更多買家。

報(bào)道截圖 圖源：美聯(lián)社

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，特斯拉官方網(wǎng)站上，每輛車的最大降價(jià)幅度是5000美元。特斯拉已將長續(xù)航版和高性能版Model3在美國的起售價(jià)分別降低1000美元，售價(jià)分別為4.199萬美元和5.299萬美元。此外，特斯拉正式在美國推出了一款價(jià)格較低的新型Model Y，配備AWD動(dòng)力系統(tǒng)，售價(jià)49990美元?，F(xiàn)有兩款ModelY的價(jià)格也均下調(diào)了2000美元。

據(jù)介紹，特斯拉第一季度的銷售額增長了36%，但低于分析師的預(yù)期。該公司4月7日表示，從1月到3月，該公司在全球交付了422875輛汽車，創(chuàng)下了季度紀(jì)錄，高于一年前的31萬多輛。但根據(jù)FactSet的數(shù)據(jù)，這一增長低于分析師對本季度43.2萬輛的預(yù)期。

4月8日，特斯拉CEO馬斯克針對特斯拉降價(jià)發(fā)表回應(yīng)。馬斯克表示，降價(jià)的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是大家沒錢、負(fù)擔(dān)不起，只有把車價(jià)降下來，才能真正滿足需求。“許多富裕的批評家不明白大規(guī)模需求受到負(fù)擔(dān)能力的限制。我們的產(chǎn)品有很大需求，但如果價(jià)格比人們的預(yù)算高，那么這種需求就無關(guān)緊要了。”馬斯克說。

分析師正在觀察價(jià)格下跌是否會(huì)削減該公司的利潤和每輛車的利潤率。特斯拉表示，將在4月19日市場收盤后，發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)。