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綁扎鋼筋、噴灌、振搗、脫模……3月27日晚11時許，隨著重達106噸的箱梁澆筑完成，新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程首片預制箱梁順利完成澆筑，全線首座“現代化智慧型預制梁場”也于當日正式投產。

據介紹，該工程由湖北交投投資建設，中鐵十一局承擔了約15公里的土建工程、綠化和全線房建、除主橋外的全線路面施工。其中，該梁場位于武漢市新洲區(qū)，占地面積5.5萬平方米，相當于8個標準足球場大小，承擔了2483片預制箱梁生產任務，是工程全線最大的預制箱梁生產基地。

作為全線首座“現代化智慧型預制梁場”，里面到底藏有什么秘密？

現場，工人們將切割好的鋼筋，綁扎在固定的槽口上。“現在簡單多了，鋼筋往上一放，用鐵絲綁牢就行，不用像以前一樣，拿著個尺子比來比去。”工人們笑著說。

澆筑的模具外也有不少秘密。只見一個個黃色的設備附著在模具上。“這是我們的振搗設備。”中鐵十一局新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程1標項目部副總工程師范達江指著設備介紹，澆筑混凝土時，為了讓混凝土填充均勻，他們采用設備振搗，與以前靠人工振搗相比，既保證了澆筑質量，也提高了施工效率。“澆筑完成后，通過液壓設備，箱梁還能自動脫模。”

澆筑完成后，便是養(yǎng)護環(huán)節(jié)。在每條生產線的最后，有6個長方體形狀的“桑拿室”，每個“桑拿室”長達30余米，寬4.5米，高3米，這就是箱梁的蒸汽養(yǎng)護區(qū)。頂部、中部有用來給箱梁“淋浴”的噴淋系統(tǒng)，底部也有蒸汽管口，用來噴射蒸汽，對箱梁進行養(yǎng)護。“桑拿室”的溫度、濕度等數據不僅可以在桑拿室外顯示，還可以通過電腦遠程控制并隨時調節(jié)，確保養(yǎng)護質量。

“22個小時即可以完成養(yǎng)護，比傳統(tǒng)養(yǎng)護節(jié)省了兩到三天時間。”范達江介紹，傳統(tǒng)梁場的養(yǎng)護是在露天進行，要根據天氣進行養(yǎng)護且耗時長，有了這個“桑拿室”后，箱梁就不懼怕風雨和低溫，可以實現24小時養(yǎng)護。

據介紹，該梁場目前有6條生產線，每條生產線都配備了一個養(yǎng)護“桑拿室”，一天可以生產6片箱梁。相當于傳統(tǒng)制梁場十幾條生產線的施工效率，還節(jié)省一半的人力。中鐵十一局項目負責人介紹，梁場的智慧還體現在智能化信息管控平臺，該平臺可以將作業(yè)人員、施工原材料、生產計劃、安全質量管控等不同管理板塊統(tǒng)一進行集成化、動態(tài)化管理，并能夠實現基礎數據追溯和智能化分析，為后續(xù)科技研發(fā)、工藝改良等工作奠定了基礎。

新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程項目全長約34.7公里，途經武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)。項目建成后，將優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網結構，增強過江通道通行能力，對助力沿線區(qū)域經濟社會發(fā)展和推動武漢都市圈一體化進程具有重要意義。