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湖北日?qǐng)?bào)客戶端訊（通訊員何志琛 王琛）要想富，先修路。2023年，鐘祥市高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接國(guó)家高速路網(wǎng)，加快推進(jìn)境內(nèi)國(guó)省干線公路建設(shè)，優(yōu)化提升國(guó)省干線路網(wǎng)，暢通經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”。
四月的鐘祥，空氣中還帶有一絲微涼。在234國(guó)道鐘祥城區(qū)繞城段敖河大橋項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，卻是一片熱火朝天的景象。從空中俯瞰，大橋猶如一條飄浮的巨龍，蜿蜒在美麗的敖河之上，四個(gè)多月后，這座飛躍而起大橋?qū)褍砂毒o緊地連在一起。
234國(guó)道鐘祥城區(qū)繞城段橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)人陳琳說(shuō)：“敖河大橋是234國(guó)道鐘祥城區(qū)繞城段控制性工程，全長(zhǎng)547米，雙向四車道，于2020年11月份動(dòng)工，目前已完成工程量的90%，現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行橋面附屬工程施工，預(yù)計(jì)在今年8月份建成通車。”
234國(guó)道鐘祥城區(qū)繞城段建設(shè)項(xiàng)目起于洋梓鎮(zhèn)以北蔡家灣，中間跨越敖河，下穿長(zhǎng)荊鐵路、棗潛高速，止點(diǎn)位于九里回族鄉(xiāng)肖店村，與347國(guó)道和棗潛高速連接線平交，全長(zhǎng)19.9公里，全線設(shè)橋梁10座，其中大橋1座，中橋8座，天橋1座。項(xiàng)目于2020年9月動(dòng)工，目前已經(jīng)累計(jì)完成路基16.4公里，路面7.5公里，計(jì)劃于2023年9月底建成通車。
“234國(guó)道作為南北向的交通大動(dòng)脈，過(guò)去，從城區(qū)穿城而過(guò)，既費(fèi)時(shí)，也增加了城區(qū)的交通壓力。繞城段建成后，車輛不必進(jìn)城，極大地緩解了城市交通壓力，縮短了車輛通行時(shí)間，提升了物流品質(zhì)。”湖北鐘祥通達(dá)路橋工程有限公司副經(jīng)理李剛介紹。
離開敖河大橋，繼續(xù)北上，我們來(lái)到豐樂(lè)鎮(zhèn)。這里，482省道豐北線的施工也正在加緊推進(jìn)。
王興旺是482省道豐北線一標(biāo)段的一名施工員，為了早日把道路建成，從春節(jié)到現(xiàn)在，他和工友們吃住都在工地，沒有放過(guò)一天假。王興旺告訴記者，他所在的祝莊至馬沖3公里的路段，是整個(gè)標(biāo)段最難啃的一塊硬骨頭，以前的老路彎急坡陡，現(xiàn)在新修的道路需要開山降坡、裁彎取直，建成后，將極大地改善區(qū)域內(nèi)通行質(zhì)量。“我身后，就是這個(gè)山頭的最后一處降坡點(diǎn)，一共要向下降15米，現(xiàn)場(chǎng)六七臺(tái)重型機(jī)械，加班加點(diǎn)施工了20多天，目前，完成降坡工程量的80%，預(yù)計(jì)還需要一周左右，拿下整個(gè)山頭。”王興旺說(shuō)道。
482省道豐北線起于豐樂(lè)鎮(zhèn)，經(jīng)楊集、潞市、高臺(tái)、伍廟，止于北新集，接234國(guó)道，路線全長(zhǎng)約40.6公里。其中，沿現(xiàn)有道路改建段約30公里，新建段近10公里，老路利用率達(dá)75%。
據(jù)了解，鐘祥市現(xiàn)有13條國(guó)省干線公路，其中3條國(guó)道、10條省道，通行總里程501公里，目前，有150公里正在進(jìn)行改擴(kuò)建和提檔升級(jí)。近年來(lái)，鐘祥市持續(xù)加大交通補(bǔ)短板項(xiàng)目建設(shè)力度，交通事業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展。347國(guó)道鐘祥段、207國(guó)道鐘祥段相繼建成通車，豐樂(lè)漢江公路大橋即將建成通車，一大批國(guó)省干線公路加快推進(jìn)，將為鐘祥經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的交通保障。
鐘祥市公路管理局總工程師狄鴻雁介紹：“今年是市政府確定的交通會(huì)戰(zhàn)年，按照市委市政府的安排部署，今年將有4個(gè)項(xiàng)目全面建成通車，分別是234國(guó)道鐘祥城區(qū)繞城段、266省道文石線、482省道豐北線、浰河大橋。還有2個(gè)項(xiàng)目，就是祥龍大道一期工程、331省道文集至雙河段要任務(wù)過(guò)半，327省道項(xiàng)目要全面推進(jìn)，目前這7個(gè)項(xiàng)目我們正在全力推進(jìn)。”
