3月11日，亞洲最長(zhǎng)地鐵環(huán)線(xiàn)武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)傳來(lái)新進(jìn)展，從國(guó)博中心南站向凌吳村站方向盾構(gòu)掘進(jìn)的越江隧道內(nèi)，第500環(huán)管片拼裝完成，標(biāo)志著該越江隧道掘進(jìn)突破1000米。

(資料圖片僅供參考)

從盾構(gòu)機(jī)尾部向后看去，已初步完成的隧道頗有科幻感。

江底32米處，“江城先鋒號(hào)”大盾構(gòu)機(jī)一邊向前掘進(jìn)，一邊拼裝管片，形成隧道。盾構(gòu)機(jī)端頭，主機(jī)室監(jiān)控屏幕顯示“第500環(huán)”字樣。

施工管理人員為第500環(huán)管片貼上數(shù)字標(biāo)貼。

“隧道管片每一環(huán)長(zhǎng)度2米，500環(huán)正好1000米。”施工方中鐵隧道局項(xiàng)目機(jī)械總工王世強(qiáng)介紹，這條地鐵過(guò)江隧道從漢陽(yáng)國(guó)博中心南站出發(fā)，穿越長(zhǎng)江后，將到達(dá)凌吳村站，全長(zhǎng)約3374米，目前已經(jīng)掘進(jìn)近三分之一的距離。

隧道內(nèi)部。

武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)作為武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線(xiàn)”骨架結(jié)構(gòu)唯一環(huán)線(xiàn)，建成通車(chē)后，將有效緩解中心城區(qū)客流壓力，實(shí)現(xiàn)武漢軌道交通發(fā)展提速，實(shí)現(xiàn)“三鎮(zhèn)同環(huán)”，對(duì)加快城市重點(diǎn)發(fā)展完善城市綜合交通體系具有重要意義。

那么12號(hào)線(xiàn)能到家門(mén)口嗎？

能與哪些線(xiàn)路換乘？

請(qǐng)往下看！

地鐵12號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共設(shè)站37座

武漢地鐵12號(hào)線(xiàn)小檔案

地鐵12號(hào)線(xiàn)是武漢市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃“環(huán)+射線(xiàn)”骨架結(jié)構(gòu)中的唯一環(huán)線(xiàn)，也是武漢軌道交通建設(shè)的首條環(huán)線(xiàn)。

它連通武漢三鎮(zhèn)，兩穿長(zhǎng)江，一穿漢江，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽(yáng)7個(gè)中心城區(qū)。

線(xiàn)路全長(zhǎng)約59.9公里，是亞洲第一、世界第二長(zhǎng)環(huán)線(xiàn)；共設(shè)站37座，包括26座換乘站，可與18條地鐵線(xiàn)換乘。

全線(xiàn)分為武昌段、江北段。其中，江北段工程總長(zhǎng)37.9公里，設(shè)站23座，線(xiàn)路于凌吳村站至國(guó)博中心南站、丹水池站至科普公園站兩次穿越長(zhǎng)江，于漢鋼站至太平洋站穿越漢江。

地鐵12號(hào)線(xiàn)漢陽(yáng)段

其中地鐵12號(hào)線(xiàn)漢陽(yáng)段設(shè)置有國(guó)博中心南站、博覽路站、四新南路站、四新中路站、芳草路站、港口村站、丁家咀站、十里鋪站、漢鋼站等9個(gè)站點(diǎn)，串聯(lián)起四新、王家灣、月湖等片區(qū)。可與4號(hào)線(xiàn)在十里鋪站換乘，在國(guó)博中心南站與6號(hào)線(xiàn)、16號(hào)線(xiàn)換乘，并預(yù)留有與規(guī)劃中的10號(hào)、11號(hào)、14號(hào)、24號(hào)、26號(hào)線(xiàn)換乘。

（湖北日?qǐng)?bào)客戶(hù)端通訊員朱亞蘭）