湖北日報訊（記者李先宏、通訊員肖軍、王洪華）2月18日晚上7點10分，隨著上跨東風(fēng)大道匝道橋的最后一節(jié)段鋼箱梁平穩(wěn)精確地落在橋墩上，車谷龍靈山項目——武漢經(jīng)開區(qū)至漢南一體化交通項目（一期）控制性節(jié)點全力二路高架橋主體工程順利完成，開工一年多的龍靈山項目實現(xiàn)了橋梁全線貫通。

上跨東風(fēng)大道匝道橋是全力二路高架橋的重難點工程，鋼箱梁最大節(jié)段長度26.5米，起吊重量180噸，采用500噸履帶吊吊裝。吊裝臨近110千伏高壓線和交通主動脈東風(fēng)大道，工作面狹窄、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險高。為了確保施工安全順暢，施工單位中交二航局龍靈山項目部制定了精細、科學(xué)的施工方案，對高壓線和現(xiàn)有東風(fēng)大道橋高度及位置進行精確測量，準(zhǔn)確定位履帶吊吊裝位置。大節(jié)段箱梁吊裝前，對吊裝過程進行了準(zhǔn)確模擬，確保吊裝保持安全距離。為了防止對現(xiàn)有東風(fēng)大道橋梁造成損壞，對原橋受力和變形情況進行全過程的監(jiān)測。

項目技術(shù)負責(zé)人周益軍解釋，龍靈山項目位于城市交通繁忙區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。高架橋要穿越3條110千伏和2條220千伏高壓走廊，地下還有埋地10千伏高壓線，以及光纜、通信線、燃氣管道、自來水等多種管線，管網(wǎng)密布，走向復(fù)雜，施工過程中稍有不慎就會觸碰到，造成嚴(yán)重的后果。施工過程中，項目部制定了既有管線保護和交通導(dǎo)行方案，保持平均每月澆筑3-4聯(lián)的施工高速度，集中力量在春節(jié)前完成了節(jié)點目標(biāo)任務(wù)。

車谷龍靈山項目位于武漢市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)龍靈山附近，是經(jīng)開區(qū)—漢南一體化交通改造方案的重要組成部分，項目建成后將打通漢南至開發(fā)區(qū)的快捷通道，提升既有道路通行能力，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)揮重要作用。