湖北日報全媒記者 胡祎通訊員 賈呈祥
在鋼軌上飛馳的動車組,如何保證車體健康?2月16日,湖北日報全媒記者走進武漢動車段尋找答案。
這里,被稱為“高鐵之家”。春運期間,每一趟高鐵動車在經歷了一整天的長途奔波后,都要回到這里,接受檢查、維修,確保第二天清晨能精神抖擻地從這里開出。
除了每日一檢,還有兩種保障車體健康的機制并不為人所熟知:隨車機械師巡查以及故障追蹤監測。
在武漢動車運用車間,鼠標輕輕一點,就能查詢到跑出去的高鐵實時的健康狀態,這就是鐵路部門最新推出的動車組故障預測與健康管理系統。
通過動車組身上的上千個傳感器和100余種預測模型,可以實時將動車組身上的牽引、制動、車門狀態等健康指標傳遞給后臺系統,值班人員會根據問題嚴重程度進行相應處置。
該系統會將列車車體健康分為1級、2級、3級。當系統提示某個部位為3級時,就表示存在潛在隱患。這個時候,值班人員會電話告知隨車機械師跟蹤隱患點。
今年春運,某趟列車的自動門系統顯示只關閉了98%,正在值班的地勤機械師趙躦靚趕忙電話告知隨車機械師緊急處置,避免了危險發生。
武漢動車運用車間診斷組組長胡威說,系統跟蹤24小時全天候運行,不僅白天監測行車中的隱患,而且晚上還要監測靜態條件下的隱患,幫助檢修人員掌握故障維修情況。
除此以外,進入武漢動車段的列車還能通過鋼軌兩側的TEDS系統回傳列車轉向架的圖像信息,就像到醫院“拍片子”一樣,進一步核對車輛健康狀況,及時反饋,保證檢修無死角。
胡威介紹,得益于這些保障機制,車體安全隱患可以在第一時間被“揪出”并消除,保障旅客日常出行安全。



