2月11日晚，北京冬奧會男子鋼架雪車最后兩輪滑行在延慶“雪游龍”開賽，中國選手閆文港以4:01.77的成績，奪得銅牌，這也是歷史上中國鋼架雪車的首枚奧運會獎牌！中國另一名選手殷正排名第5位。

第二次參賽就奪牌

北京冬奧會男子鋼架雪車前兩輪滑行于10日舉行，閆文港、殷正以第3、第7名的成績順利進入后兩輪。第三輪滑行結束后，殷正、閆文港以第4、第6名的成績挺進第四輪。最終，閆文港以總成績4分01秒77奪得這枚寶貴的銅牌。

2018年的平昌冬奧會，中國隊首次參賽，北京冬奧會中國男子鋼架雪車有兩人參賽，第二次站上冬奧會舞臺的中國鋼架雪車隊不斷刷新成績，閆文港、殷正讓全世界看到中國速度。

7年見證“中國速度”

鋼架雪車，是冬奧會速度最快的項目之一，最高時速在140公里左右，是雪橇、雪車和鋼架雪車這三個“孿生”項目中最刺激、也是最危險的。也正因如此，它曾被冬奧會拒之門外，直到2002年鹽湖城冬奧會，鋼架雪車時隔54年重返奧運大家庭，并成為穩定設項。

2015年7月，北京冬奧會成功申辦；3個月后，中國鋼架雪車國家隊正式開始組建。最初，大多數選手都是“跨項”選手，最終選出了男女共10名運動員組成國家集訓隊，同時還有10名替補運動員。

由于最初中國沒有專業賽道，中國鋼架雪車國家隊只能在國外訓練，從最初的加拿大卡爾加里，到后來德國國王湖，邊訓練邊比賽，一點點摸索。

最初，這個項目的“先鋒”是耿文強，他在2021年11月奧地利舉行的世界杯比賽中奪冠，成為中國首位鋼架雪車世界杯冠軍。在2018年平昌冬奧會上，也是耿文強代表中國代表團出戰，結果獲得了第13名的成績。不過此次冬奧會國內選拔賽中，閆文港和殷正在激烈的“四選二”競爭中勝出，獲得了代表中國隊出戰北京冬奧會的參賽資格。

跨界完成蛻變

1997年出生的閆文港最早練習跳遠項目，但在競爭激烈的國內賽場，他的競爭力一般。2016年，閆文港通過跨界跨項政策加入國家鋼架雪車集訓隊，得益于出色的起跑戰術、爆發力和身體協調性，閆文港具備練習鋼架雪車的條件，而且先天優勢比較明顯。

面對陌生的項目，閆文港戰勝了技術、心理、戰術等多方面的問題，個人綜合實力不斷提升。2019年第十四屆冬運會，閆文港力壓群雄，奪得金牌，之后，他在世界賽場也陸續取得好成績，逐漸縮小與中國鋼架雪車冬奧第一人耿文強的差距。最近四個賽季的世界杯，閆文港連續參賽，年終排名從第41位，到27位，到最高的15位，每個賽季都有突破。最近兩個賽季，閆文港一共4次躋身世界杯前十名，最好成績是第七名。

閆文港從首次參加世界大賽到冬奧會拿到獎牌，僅僅用了三年時間，其進步的速度堪比鋼架雪車的高速飛行。

楚天都市報極目新聞記者夏雨綜合報道