極目新聞記者 呂銳

通訊員 曾斯 袁永華

開局就是決戰，起步就要沖刺。極目新聞記者9日從武漢地鐵集團建設事業總部獲悉，目前7000余名建設者已鉚足干勁，奮力沖刺一季度任務目標。前川線、12號線、16號線二期、19號線等10個在建項目50余個工地已開足馬力沖刺新春“開門紅”。

19號線鼓架山站小里程端盾構始發是全線的關鍵節點。一級項目經理江帆介紹，該線春節期間留有30人的“突擊隊”進行測量放線、鋼筋籠加工、鉆孔成樁等工序施工；花山河站～光谷五路站區間全長約5.9km，是少見的長大區間，分兩段盾構、三段礦山法施工，春節期間80余建設者堅守崗位，盾構掘進、礦山二襯鋼筋綁扎照常施工，為區間的洞通及后續的鋪軌奠定了基礎。

12號線凌吳村站－國博中心南站區間越江大盾構，地鐵建設者正在焊接刀盤，為盾構始發創造條件

12號線國博中心南站－凌吳村站越江隧道，春節期間項目部短暫休息后，于大年初二清早正式吹響了農歷新年開工的沖鋒號角。連綿的低溫雨雪天氣下，百余名建設者不敢有絲毫松懈，各施工班組在全面排查安全隱患、確保安全生產的前提下有序恢復施工，開足馬力搶抓黃金施工期。

武漢地鐵12號線科普公園站張亮師傅加工鋼筋

2月8日下午3點，武漢地鐵12號線科普公園站鋼筋工張亮一口氣加工完200多根鋼筋的絲口。他初五從大悟返崗以來，每天要加工300多根鋼筋。12號線團結大道站位于團結大道與鐵機路交叉口，車站自西向東敷設。目前，該站管線遷改完成60％。武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理沈明介紹，工地上方就是110kv超高壓和10kv高壓架空線，施工方中鐵一局創新性加裝安全預警設施，目前累計完成主體地下連續墻41幅。

武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理沈明與施工方中鐵一局相關負責人討論地連墻施工方案

2月7日下午，16號線二期工程和相關職能部門把臨時用地及土地報批、管線遷改等3個協調會合成一個會議在施工現場召開。不足一個小時，附屬用房及出入口用地手續的辦理和區間橋墩側穿天然氣、給水等管線的遷改工作方案就已敲定。目前，該線路已完成樁基164根，與節點目標保持一致。