極目新聞記者 黎先才

通訊員 楊國棟 黃策

11月8日，東湖高新區“黃金十字軸”核心片區中軸線上一條關鍵道路——光谷四路（高新大道-高新二路）段開放交通，由雙向4車道拓寬改造為6車道，極大便利光谷中心城南北交通往來。

今年5月，由光谷交通公司投資建設的光谷四路（森林大道-高新二路）道路升級改造工程開工，全長3.7公里，對全線雙向4車道拓寬為6車道，還對原狀機動車道、非機動車道、人行道路面進行提升整治，還包含交通、給排水、綠化、照明等配套工程，改善居民出行及行車環境，完善地下管網建設，促進城市面貌提檔升級。

光谷交通公司相關負責人表示，本次開放交通的高新大道至高新二路段，全長1.5公里，為早日還路于民，從8月10日開始全封閉施工，到11月8日全面完工通車，不到三個月時間；森林大道至高新大道段東側已改造完畢，國慶期間導邊進行西側施工，目前正抓緊施工，力爭早日通車。

為實現光谷四路和生態大走廊的有機融合，光谷四路東側（生態大走廊側）取消行道樹，只設置人行道、非機動車道及下凹式綠地。行人漫步于光谷四路東側，如置身于生態大走廊；對開車者而言，種植低矮植被，能夠消除行道樹對視線的遮擋，欣賞到東側生態大走廊的美景，可謂“人車如在畫中游”。

路燈為新葉型智慧路燈、多桿合一。此外，東側全線人行道采用“中國紅”、非機動車道采用“光谷藍”彩色瀝青鋪裝；西側人行道采用大理石鋪裝，非機動車道采用“光谷藍”彩色瀝青，與生態大走廊綠道“中國紅、光谷藍”相得益彰。

為實現項目建設精細化管理，項目讓雨污水井盡量放在車道中間，以避開車輪傾軋，保證行車舒適；為保證慢行交通系統的舒適美觀，對人非機動車道內綜合管線檢查井進行單獨調整設計，使管線檢查井貼合人行道或非機動車走向，做到橫平豎直。

據介紹，項目綠化以“景觀生態旱溪”為設計理念，采用線性排水溝及生態排水溝二重收水，在市政道路景觀設計及施工上首次使用。在綠化隔離帶內設有生態排水溝，與綠化景觀結合，凸顯“海綿城市”理念；綠化帶和機動車道之間設置線性排水溝，可有效收集雨水，避免積水。

值得一提的是，光谷四路正處于光谷中央生態大走廊中軸上，道路整體以“生態自然”為設計理念，通過綠化的改造提升，將道路與生態大走廊、空軌旅游線等聯系起來，增加道路的景觀及生態功能，打造一條多層次、極具觀賞性的生態自然走廊，以匹配光谷生態大走廊功能定位。