建設中的黃黃高鐵蘄春南站。 攝影 陳祥

建設中的黃黃高鐵蘄河特大橋。 攝影 陳祥

荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員魏敏、陳鈺）11月9日，蘄春縣第十八屆人民代表大會第一次會議上，代縣長陳丹作《政府工作報告》（下稱《報告》），經過過去五年的發展，蘄春縣“三縱十橫多循環多出口”交通格局基本形成。

“三縱”即S205省道下蘄線、S235省道香管線、S78蘄嘉（蘄太）高速公路；

“十橫”即沿江一級公路（國道G347南京至德令哈公路）、G50滬渝高速公路黃黃段、黃黃高鐵、繞城一級公路（國道G220東營至深圳公路）、京九鐵路、S29麻陽高速公路、S406省道株大線（紅色旅游路）、S258省道青下線、獅子花園至張塝七里公路、S236省道英黃線；

“多循環”即從漕河七里橋至清水河，經G220東深線（繞城一級公路）至橫車干魚咀，接原黃標線回到七里橋；從西河驛沿S235香管線至株林，經S406紅色旅游公路至劉河，順接S205下蘄線經漕河到西河驛；從株林三角山旅游公路到會龍池村，經獅子牛皮寨到古佛寺，順接劉獅公路至紅色旅游公路回株林；花園走花張線到張塝，走省道下蘄線到青石、劉河，再至獅子；大同青兩線至田橋，再經省道英黃線至檀林，經省道下蘄線到大同兩河口；蘄州蘄龍線至沿江一級公路形成一個鎮內循環；漕河大黃線至劉河曾蓮線，到蓮楊線，到楊趙線，至下蘄線經劉河到漕河；青石到桐梓，經紅色旅游公路至劉河，經下蘄線回青石；橫車政府經橫鋪線到鋪咀，經馬羅線至馬畈衛生院，再經馬崇線至小康橋，經石泡線，過株達線到株林達城街，經省道香管線回橫車；橫車經橫茅路至茅山，過管窯鎮，上省道香管線，到繞城一級干魚咀回橫車等；

“多出口”即高速出口、干線出口、縣道出口、鄉道出口、村道出口。