共享充電寶正在悄悄漲價。近日南方日報記者走訪廣州市場發現，共享充電寶已經告別“一元一小時”時代，多個共享充電品牌悄然提價，漲價幅度在0.5-1元之間。“總體上看，行業的收費標準的確比之前有所提高。”業內人士接受記者采訪時表示，但目前并不存在外界認為的一刀切式的全行業全場景提價，也沒有清晰的提價輪次。

多家共享充電寶運營商都將提價的因素指向由于惡性競爭導致的渠道運營成本驟增，所以必須通過漲價的方式提升盈利能力。據記者了解，目前共享充電寶的競爭已經白熱化，為了搶奪市場，共享充電寶柜機入駐商家的成本水漲船高：早期是免費入駐，而如今些商家都已經要求第一年分成在100%、90%，共享充電寶企業一般在第三年才能拿到大部分營收。

更讓行業焦慮的是，共享充電寶領域已經很久沒聽到融資的消息了。

走訪

共享充電寶告別“一元一小時”

針對充電寶漲價情況，記者走訪了正佳廣場和萬菱匯商圈。在同一商場中，較為常見的是街電、小電、怪獸、來電四大品牌的共享充電寶柜機。其中，街電的市場占有率最高，大多布局在商場休息區、大型餐廳酒家等大場景中。來電、怪獸充電、小電的投放占比依次減小，怪獸充電和小電多布局在奶茶店、美甲店等小場景中。記者看到，幾乎每一個餐館的前臺都放置了一個電寶柜機，充電寶柜機上被借走的充電寶數量不超過一半。

市民羅小姐表示，在商圈里走幾步就能看到充電寶柜機，“不同品牌的，大的小的柜機都有，根本不擔心手機突然沒電的問題。”此外，記者觀察到往往被借走一空的數據線類型是蘋果數據線。

從價格方面看，四大共享充電寶品牌都告別了以前“一元一小時”的付費模式，價格有所上漲，來電、小電的價格對比起街電、怪獸的價格而言較低，街電跟怪獸共享充電寶的價格是“1.5元/30分鐘”，小電、來電的價格是“1元/30分鐘”，此外有報道稱，共享充電寶價格會根據地點不同浮動，比如在購物中心借的某款共享充電寶的價格是2元/小時，在火車站借的時候卻變成5元/小時，并且都推出了信用積分免押金的舉措。

從記者走訪情況發現，目前商圈中絕大多數共享充電寶的價格與早期推出時的價格浮動在0.5元左右，但相對的是用戶的優惠補貼則減少了很多。“最早的時候不僅是信用積分免押金，有時候遇到活動還可以零元借用充電寶，現在基本沒有了。”有市民如此向記者反映。

今年7月發布的《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》顯示，2019年共享充電市場的用戶規模已達到1.5億人次左右，街電、小電、怪獸充電和來電分別以28.6%、27%、25.1%、15.6%的市場份額占據共享充電行業前四位，業內稱之為“三電一獸”格局，2017年橫空出世的共享充電寶完成了五輪融資，但公開資料顯示，從2018年3月至今，“三電一獸”都未獲得新一輪融資。

漲價背后

惡性競爭加大渠道成本

針對市場的新一輪漲價，各家共享充電寶運營商對此怎么看?街電CEO萬里告訴南方日報記者，事實上，這個行業并沒有大幅漲價，在一般的大眾場景，目前整體價格普遍為2-3元每小時。而之前被報道價格較高的情況，僅為極個別特殊消費場景。這些場景本身具備較高的議價空間，成本及運營支出也較高，因此租借價格相對而言就會較高。

“總體上看，行業的收費標準的確比之前有所提高。”來電方面在答復南方日報記者時表示，以來電為例大部分場景定價仍然是1-2元/小時，不過，并不存在外界認為的一刀切式的全行業全場景提價，也沒有清晰的提價輪次。

來電方面對此解釋，此次提價是多方原因綜合導致的，比如商家要求調高定價以獲取更高的分成收入，更重要的原因還包括渠道運營成本的持續抬高。共享充電寶本質是渠道競爭方面。隨著行業市場的成熟，渠道競爭會越來越激烈，渠道運營成本也會越來越高，共享充電寶行業比拼的將是快速鋪設設備的能力。

多家共享充電寶運營商都將提價的因素指向渠道運營成本。“這個行業并沒有想象的那么好，都快活不下去了。”一家市場排名靠前的共享充電寶企業品牌負責人李晉(化名)感嘆，漲價是因為行業不樂觀，競爭到了白熱化階段，必須通過漲價的方式提升盈利能力。

“就是偷偷在漲，每次漲0.5元到1元，時間一長突然間用戶就接受不了了，這都是惡性競爭導致的。”李晉說，現在的人太依賴手機了，從移動支付到打車，一旦手機沒電就非常焦慮，充電寶的剛需就凸顯出來了，“你不得不用，有點趁火打劫的意味”。

此前，共享充電寶最初是免費入駐，再與商家分成，但隨著越來越多的共享充電寶企業入局，大家都想快速占領市場，于是談判的天平開始向商戶傾斜。“現在一些商家都已經要求第一年分成在100%、90%以上，一些充電寶企業也不得不簽，為了鎖定商家一簽就是三年，直到第三年大部分的營收才能歸自己。”李晉說。

有機構算了一筆賬，在熱門商區內一個充電寶倉道平均可產生4—6個訂單，每單流水4—5元，單個充電寶機柜實際利潤在1020元—1380元/月，4個月便可回本。但李晉告訴記者，實際情況并沒有想象的這么樂觀，共享充電寶非常依賴地推人員，每個企業少則近千，多則三四千元的地推人員，光人員薪資就不菲。

面對如此苛刻的條件，一些充電寶商家也留了一手。李晉透露，和其他互聯網企業“偷錢”的做法如出一轍，一些企業也存在數據造假，給商家看到的是一個系統，自己又是另一個系統，最后的給分成大打折扣，而商家也只能是“悶葫蘆”。

未來

5G手機耗電加快，將催生更多需求？

讓李晉感到疲憊的是，這個市場已經很久沒怎么聽到融資的消息了。他說，和共享單車的打法不一樣，共享充電寶很難畢其功于一役，這主要是商家太多，但同時，如果只守著自己的一畝三分地必死無疑，因而必須爭奪對手的領地，這也導致這場拉鋸戰曠日持久。

來電方面也表示，目前一二線城市基本可滿足用戶需要，但市場依然有很大的發展潛力，需要深耕。三四線城市目前以鋪面為主，但是隨著城市發展的提速，一二線城市的便利性也將逐漸覆蓋過去，三四線城市未來潛力巨大。此外，存量市場的用戶習慣會進一步養成，增量市場會出現很多新用戶。

這意味著，燒錢大戰還需要持續。“市場還很不明朗，大家都還在拼命打，誰也沒有能力把對方干掉，燒錢的同時也在擴張。”李晉感嘆說，盡管燒錢大戰彼此之間都難以承受，但又不得不打下去。

而新的技術也在隨時挑戰這個市場。來電方面表示，共享充電寶行業發展的初始階段遺留了部分技術缺陷問題，當行業發展初期，這個問題不明顯;隨著用戶的認知越來越高、行業步入成熟發展期，提升充電寶歸還識別率和進一步提升充電寶安全性，將是行業未來發展中面臨的技術挑戰。

盡管隨著電池技術的突破，手機續航能力越來越強，但萬里對此表示，手機電池短期內還很難突破，更關鍵的是，對于正逐步照進現實的5G時代，手機的用電瓶頸會進一步加劇，應急充電需求依然旺盛。

在多位行業人士看來，也許通過這一波漲價，可能會是一個重新吸引資本關注的好機會。已入局者更是雄心勃勃，今年8月底，美團就宣布將在全國大規模重啟共享充電寶項目。萬里說，美團的入局，也間接證明了共享充電寶賽道的價值。