就在達(dá)沃斯論壇上，中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)辦公室主任、中國國家發(fā)改委副主任劉鶴表示，去年中國已經(jīng)降低了187種產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的稅率，未來還要加大這方面的工作力度，將有序地降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，筆者推測2018年進(jìn)口汽車關(guān)稅將可能下降10%，即由目前的25%降至15%。

對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，進(jìn)口車關(guān)稅調(diào)整之后價格將有所下降，有利于激發(fā)消費(fèi)者購買欲望，進(jìn)而促進(jìn)進(jìn)口車行業(yè)整體發(fā)展。此外，進(jìn)口車關(guān)稅下調(diào)也在一定程度上促進(jìn)消費(fèi)升級，使更多個性化車型進(jìn)入中國市場。

事實(shí)上，降低進(jìn)口車關(guān)稅在此之前已多次被提及，國務(wù)院總理在3月5日發(fā)布的2018年《政府工作報告》中明確指出，積極擴(kuò)大進(jìn)口，辦好首屆中國國際進(jìn)口博覽會，下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅。

而在1月召開的達(dá)沃斯論壇上，中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任、國家發(fā)改委副主任也曾表示，2017年中國已經(jīng)降低了187種產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅的稅率，從17.3%下降到7.7%。未來，中國還要加大這方面的工作力度，有序地降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。

聽到這一消息之后，自主品牌的各位大佬們怕是有些惆悵，才剛剛強(qiáng)勢崛起的自主品牌又要面臨一次更大的沖擊和挑戰(zhàn)，進(jìn)口汽車關(guān)稅的調(diào)節(jié)確實(shí)降低了進(jìn)口汽車的購車成本，可以更加公平的參與國內(nèi)市場的競爭，但是，眾所周知，進(jìn)口汽車造車歷史悠久、技術(shù)儲備雄厚相比自主品牌優(yōu)勢特別明顯，另外技術(shù)先進(jìn)，個性化、多樣化、可靠等優(yōu)點(diǎn)在國內(nèi)口碑頗好，許多人就是愿意多花幾萬甚至幾十萬去買進(jìn)口車。

因此，自主品牌在進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)之后面臨的壓力可見一般，一向以堆砌配置和價格優(yōu)勢取勝的自主品牌將如何變革？或許競爭的加劇將會反逼它們有所創(chuàng)新和突破，通過努力慢慢的趕上世界一流造車企業(yè)，我們期待這樣的時代的到來。

利特天極作為國內(nèi)平行進(jìn)口車的領(lǐng)導(dǎo)品牌，始終保持高水準(zhǔn)為廣大客戶服務(wù)，新的利好消息達(dá)到，利特天極人會加快步伐，更好的為消費(fèi)者服務(wù)。