導語：“能源”這個看似難以撼動和突破的消費市場，如今也搭上了物聯網的列車。車主邦繼“加油O2O”模式初戰告捷后，正在摸索充電樁新業務，意欲打造一個新時代的能源物聯網帝國。

2014年以前，加油站這個萬億級能源消費市場，由于體制、行業壁壘等原因，基本上是被物聯網遺忘的角落。車主邦瞄準這一空白市場，在2016年以“加油O2O”的商業模式切入能源物聯網領域。

315車主邦榮登中關村創業大街天使匯大屏

打通行業壁壘 “能源+物聯網”模式初戰告捷

油品行業的傳統商業模式無外乎提升服務效率、確保油品質量、增加贈品以及加大優惠。但當所有油站都在使用這些辦法的時候，辦法就不是辦法，就變成了“常規”。針對這一行業痼疾，車主邦從油站端的角度出發，開展創新模式的營銷策劃，為油站帶來原有銷量基礎上的額外增量，而增量的核心動作則是“調動”和“激活”客戶。

在商業模式方面，車主邦選擇商用車平臺進行合作，這正是切中了商用車使用頻率高、流動性大、車主對油品價格敏感的痛點，通過平臺的優惠折扣激勵來影響車主們的加油習慣，大大降低了客運貨運物流的加油成本。在所有的加油場景中，車主邦不斷更新迭代產品，以達到為用戶創造最佳體驗的目的。

車主邦通過車主邦官微、車主邦App、第三方一鍵加油SDK、車隊OS、加油站SaaS等組成的產品矩陣連接加油站、商用車，實現商用民用油價分級。其與物流公司、貨運平臺打通技術接口，并支持預存、運費余額支付等多種結算模式，形成交易閉環，獲客成本極低，提前鎖定交易額。此外，人臉識別、車牌識別、AI技術、自動支付等高科技技術手段也將被運用到加油的過程中。通過大數據處理分析，油站能夠對每日經營情況全面掌握，除了提升自身的運營成本和效率，也可以自然延伸車主的多維消費。

車主邦創始人戴震先生

截至2018年3月，車主邦商用車能源供應網絡已經簽約全國前18個加油站連鎖品牌，覆蓋1200座加油站，與中化石油、殼牌、眾誠連鎖、中源連鎖、中正石油等達成了戰略合作協議；并且與9家上市公司（順豐速運、神州集團等），19家領袖公司（58速運、云鳥，貨拉拉等），69家地方霸王級公司（愛帶貨、微貨通等）比肩作戰，迅速在物聯網能源消費領域占據一席之地。憑借這一驕人戰績，車主邦獲得來自中楷集團、賽馬資本及藍焱資本等國內知名創投5000萬元A輪融資，新晉成為能源物聯網領域的“獨角獸”。

摸索充電樁新業務 打造多能源項目集合體

野蠻擴張已成為過去式，橫向業務創新才是未來的競爭關鍵。隨著新能源汽車在國內的普及，車主邦又將目標鎖定在充電樁領域，一邊打破邊界一邊又在為自己筑起新的壁壘。通過復制其“加油O2O”的成功商業模式，車主邦與聯合電動（聚能充）、好易充建立戰略合作伙伴關系，為符合建設條件的加油站建設充電樁，為新能源車提供充電樁查找、導航、支付、預約、共享等功能，目前已經接入充電樁超過20萬根，是中國最大的油電一體化商用車能源供應商。

車主邦計劃在2018年完成100個城市的布局，運用大數據、區塊鏈等技術，改變能源交易模式、打破能源行業壟斷、創造能源生態新格局，成為國內最大的油電一體化能源基礎設施供應商。