“新年大展宏‘兔’，我值乘的又一趟臨客即將開出，列車‘管家’竭誠為您服務(wù)！”1月30日傍晚，徐州供電段連云港供電車間王善偉在微信朋友圈發(fā)出一條信息，用滿腔的熱情向旅客告白。

今年春運，客流大幅回升，鐵路部門大量增開臨客滿足旅客出行需要。面對乘務(wù)人手緊張的局面，中國鐵路上海局集團有限公司徐州工務(wù)段、徐州電務(wù)段、徐州供電段等設(shè)備維護單位抽調(diào)人員，擔(dān)當(dāng)春運臨客值乘任務(wù)。

【資料圖】

30歲的王善偉得知消息后主動報名。理論培訓(xùn)、實作演練、資格考試……在“過五關(guān)斬六將”后，他與20余名同事一起入圍出征，成為春運臨客乘務(wù)員。

當(dāng)天，王善偉值乘的是徐州至上海K5835次列車，站車交互系統(tǒng)顯示乘車旅客有1105人，返程客流增長迅猛。

19時18分，徐州站開始檢票，原本空蕩蕩的站臺很快擠滿了旅客，提前在17號車門口立崗迎客的王善偉馬上“忙活”起來：組織旅客排隊、為旅客指方向、答問詢、提行李……19時48分，K5835次列車緩緩啟動，駛向上海。王善偉開始巡視車廂，整理行李架上的物品，俯身回答旅客問詢，提醒旅客規(guī)范佩戴口罩，提醒旅客到站下車……忙得一刻也停不下來。

突然，13號座位的孩子打翻了便桌上的奶壺，剛沖好的牛奶灑了一地。年輕的媽媽趕緊把孩子交給身邊的旅客，想要打掃一下。王善偉拿著拖把一路小跑過來，麻利地把地板拖干凈。媽媽很不好意思，連聲道歉。“不要緊，沒事的。”王善偉安慰道，并叮囑車廂內(nèi)的旅客注意放好茶杯、方便面盒，防止打翻燙傷。

王善偉工作7年，先后參加過上海至成都、徐州至南寧、合肥至廣州、上海至保定、連云港東至烏魯木齊等多次春運臨客值乘任務(wù)，見證了臨客設(shè)備設(shè)施不斷升級換代的發(fā)展變遷。

“以前，有些臨客車上沒有空調(diào)，開水是用提壺從鍋爐中打來送到車廂的。最要命的是車廂里人多，有時連下腳的地方都沒有，上趟廁所都困難。”王善偉回憶說。

近年來，隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路的服務(wù)設(shè)備設(shè)施發(fā)生了翻天覆地的變化。昔日廁所已由通便式改為集便式，車上不僅有空調(diào)，還有電取暖器，車廂有電開水器，旅客隨喝隨打。“你看，現(xiàn)在臨客基本一人一座，主要原因是車開得多了，網(wǎng)絡(luò)訂票、刷臉進站、掃碼點餐……鐵路服務(wù)貼心暖心。特別是高鐵列車公交化開行，讓旅客想走就走的夢想成為現(xiàn)實。”王善偉說。

“列車員，從南京站去兒童醫(yī)院怎么走最方便？”一位老大娘拉住王善偉問。王善偉馬上點開手機導(dǎo)航軟件搜索起來。“您出站后，坐地鐵1號線，4站后在珠江路站下，附近就是。”“謝謝你啦，給你添麻煩啦。”“您別客氣，我們乘務(wù)員就是大家的出行‘管家’，隨時做好服務(wù)。”

3時04分，列車到達常州站，王善偉值守在門口，引導(dǎo)旅客先下后上之后，又對車上的重點部位進行防疫消殺。在車廂廁所，王善偉用消毒噴霧器對便池、洗手池、門旋鈕等部位仔細消毒。

5時15分，K5835次列車到達上海站。送走最后一名旅客后，一身輕松的王善偉回到鐵路公寓休息。K5835次列車單程近10個小時，行程689公里，一夜未眠的王善偉在短短20多米的車廂內(nèi)穿梭忙碌，走出兩萬多步。

在整個40天的春運里，無數(shù)個像王善偉這樣的鐵路人在春運第一線堅守奉獻，用自己的負重前行換來了萬家團圓。

截至1月30日，長三角鐵路春運共發(fā)送旅客3700余萬人次，同比增長34%。為了滿足返程旅客出行需要，長三角鐵路計劃節(jié)后增開旅客列車2480列，加大對京滬、廣深、徐蚌等重點地區(qū)和方向的運力投入，把旅客送上返程返崗坦途。

許佳運許文峰中青報·中青網(wǎng)記者李超

責(zé)編：李明審核：徐曉敬