新能源車集體打卡海南

首屆海口國際新能源車展催生“磁場效應”

圖為1月12日上午,海南省委副書記、省長沈曉明(中)來到首屆海口國際新能源汽車展覽會參觀調(diào)研。海口市委副書記、市長丁暉(右)，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠陪同參觀。資料圖片

“新能源車作為一二線城市新的增長點，將發(fā)揮越來越重要的拉動作用。2018年盡管中國汽車市場總體銷量下滑，但新能源汽車的銷量突破120萬輛，繼續(xù)高增長仍然是大概率事件。”近日，以“綠色發(fā)展、建設美好新海南”為主題的2019(首屆)海口國際新能源汽車展覽會在海口開幕，中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠在致辭中如是說。

在業(yè)內(nèi)人士看來，2018年是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“不平凡的一年”。一方面，我國新能源政策不斷完善，118家乘用車企業(yè)按照“雙積分”管理辦法完成了2016、2017兩個年度的積分核算和交易;另一方面，我國新能源汽車產(chǎn)量達到127萬輛，增長了59.9%。新能源企業(yè)加強布局的同時，消費者對新能源汽車的認可度不斷提高。

作為2019年在我國舉辦的第一個專業(yè)車展，首屆海口國際新能源車展致力于全面展示新能源汽車在技術、產(chǎn)品領域的優(yōu)秀成果。

“放眼2019年，金融去杠桿、經(jīng)濟下行、治理空氣污染、油價上漲等因素仍使車市面臨挑戰(zhàn)。”王俠直言，市場仍存在機會，只要企業(yè)善于把握，就一定能夠找到屬于自己的亮點。

新能源車展落地海南“恰逢其時”

從某種程度上來說，此次展會的開幕可以說是“恰逢其時”。

2018年4月9日，海南省省長沈曉明在博鰲亞洲論壇上明確表示，海南將在2030年前實現(xiàn)全島使用新能源汽車;5月16日，海南省發(fā)布限牌政策，對海南省小客車實行增量配額指標管理;7月26日，工業(yè)和信息化部與海南省政府在海口簽署合作協(xié)議，工信部將支持海南清潔汽車全域推廣應用及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建設“國家級新能源汽車全域應用示范區(qū)”。

海南省工業(yè)和信息化廳高技術與低碳制造產(chǎn)業(yè)處副處長徐濤表示：“我們將按照‘前穩(wěn)后快’‘分步推進’的原則，最終實現(xiàn)2030年全島各領域用車全面實現(xiàn)清潔能源化這一總目標，使海南島成為全國乃至全球在清潔能源汽車推廣應用及產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的‘生態(tài)之島’‘示范之島’和‘創(chuàng)新之島’。”

一系列政策的發(fā)布，讓不少企業(yè)嗅到了新能源汽車在海南的發(fā)展機遇。從此次新能源汽車展覽會高漲的人氣，便可以初探新能源汽車在海南的發(fā)展前景。

據(jù)悉，作為“全球參展品牌最全、規(guī)模最大的新能源汽車展覽會”，本屆車展總展覽面積5萬平方米，其中室內(nèi)展覽面積約4萬平方米，室外約1萬平方米。

車展上，包括特斯拉、蔚來、寶馬、廣汽、一汽在內(nèi)的50多家品牌參展，共展示車輛197輛。其中包括亞洲首發(fā)車東風日產(chǎn)新天籟ALTIMA，中國首發(fā)車東風小康S513，以及來自天際汽車的概念車ME7和來自蔚來的概念車EVE等。

據(jù)悉，參展產(chǎn)品除了涵蓋新能源乘用車、新能源商用車、新能源專用車整車外，還包括了動力電池、電機、電控等核心零部件，以及充換電設備等，集中展示推廣國內(nèi)外新能源汽車、無人駕駛汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及電動車領域的最新產(chǎn)品和技術解決方法。

值得一提的是，除了常規(guī)的場地靜態(tài)展示，此次新能源車展在室外特別開辟了動態(tài)展示、試乘試駕、主題活動等多個專業(yè)區(qū)域。

觀眾通過現(xiàn)場講解、演示等方式詳細了解新能源與智能化技術。同時，在各種模擬路況或?qū)嶋H路況中，更能直觀感受各參展企業(yè)新能源車的綜合行駛性能及智能亮點，近距離體驗全新的出行方式。

有業(yè)內(nèi)人士分析，與一些綜合性的車展不同，在海南加快新能源汽車推廣應用的新階段，此次新能源類專業(yè)車展的舉辦或?qū)⒋呱龈鼜姷?ldquo;磁場效應”，為海南實現(xiàn)2030年全域汽車清潔能源化，加快推廣新能源汽車和節(jié)能環(huán)保汽車“換擋加速”。

產(chǎn)業(yè)化走過10年歷程　新能源汽車2019年將迎關鍵節(jié)點

“中國搞了10年電動汽車，取得的效果歸納為一點就是贏得了‘先發(fā)效應’。這10年，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)幾乎每年上一個臺階，市場對電動車的認可程度一年比一年提高。”在近日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰這樣總結中國新能源汽車的發(fā)展歷程。

如果從2009年我國“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程”啟動算起，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)走過第一個10年。

相關數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車保有量達261萬輛，全年增加107萬輛。近5年新能源汽車保有量年均增加50萬輛，呈加快增長趨勢。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預計，到2030年，我國電動汽車產(chǎn)銷將超過1500萬輛，不同級別的自動駕駛基本普及，保有量將達到8000萬輛。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高預計，2019年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入平衡發(fā)展階段。在市場進入真正的優(yōu)勝劣汰階段的同時，企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變，汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同將進一步增強。

陳清泰則進一步指出，隨著補貼政策退坡以及外資的大舉進入，2019到2020年將是中國新能源車發(fā)展的一個“關鍵節(jié)點”。

“這對中國汽車企業(yè)來說，將是巨大挑戰(zhàn)。對此，中國企業(yè)應該以平和的心態(tài)對待，一是認認真真做好自己的工作，提高自己的核心競爭力，二要虛心向外資學習。”陳清泰如是說。