福建寧德,擁有世界最大的聚合物鋰離子電池生產基地,鋰電新能源產業年產值超2700億元,產業規模已領跑全球。一個曾經在相關產業零基礎的城市,如何在短短十多年時間培育壯大?來看記者的調研。

在寧德市工信部門,記者看到了一份最新的新能源產業發展研究報告。從市場潛在風險的評估,到寧德市土地資源的情況分析,再到當前產業鏈重點發展環節的梳理都清晰可見。

福建寧德市工信局局長 韋芝富:這個是今年年初以來,我們根據新能源產業的一個變化趨勢,做了戰略規劃,如何跟企業一起互動、規避風險。

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根據市場的變化提前布局,是寧德一以貫之的產業發展路徑。早在十多年前,國家剛提出鼓勵新能源車發展,當地企業就看到了動力電池的市場潛力,寧德時代也在此時應運而生。但是由于沒有產業基礎,當時的寧德幾乎沒有一家可以為它配套的主材生產企業。為此,政府開始和龍頭企業一起,從產業鏈各個環節逐項“查缺補漏”,分析缺少多少產能,需要引進什么配套。

福建省寧德市工信局局長 韋芝富:2015年我們迎來了一個小的發展高峰期,一下子入駐了三十幾家的鏈條企業。現在我們60%都能夠實現就近配套。

隨著我國新能源汽車產業迎來爆發式增長,寧德全產業鏈布局的成果顯現。今年前五個月,寧德市新能源產業產值達到1206億元,同比增長40.3%,成為全國唯一一個動力電池國家級先進制造業集群。然而,近兩年原材料碳酸鋰市場價格的巨大波動,以及產能快速增長帶來的市場隱憂,讓寧德開始了新一輪的布局思考。

在寧德時代的創新實驗室,工作人員正在對最新研發的鈉離子電池材料進行檢測。這些肉眼看上去沒有區別的粉末,將來可以成為新能源汽車動力電池新的動力來源。

寧德時代21C創新實驗室數智化研究中心主任 魏奕民:鈉離子電池它的原材料是非常容易獲得的,對資源對供應鏈的風險是一個很好的管控方案。我們現在就是在致力于改進它的能量密度、它的充放電性能、它的壽命。

不僅在技術端提前布局,確保產業鏈的穩定、安全,寧德還將目光投向了下游應用市場。在寧德市今年的招商項目中,出現了許多與造船相關的配套產業。原來,基于動力電池在船舶上的技術突破,當地開始圍繞電動船舶產業鏈拓展起新的市場。

福建福寧船舶重工有限公司生產管理部副部長 段好陽:做電動船肯定要比我們柴油機的船要經濟,噪音各個方面都會小,更環保。

目前,電動船舶已經開始在內湖,以及部分近海、沿海的港作拖輪等場景應用。不僅如此,寧德還在儲能、電動航空等領域開始了創新培育,不斷挖掘市場潛力。

在調研中記者看到,寧德這樣一個產業基礎薄弱的城市,因為時刻保有前瞻性的眼光,和創新發展的決心,實現了鋰電產業從零開始,到領跑世界的跨越。如今,瞄準了新的發展潛力,寧德再次出發,向產業鏈價值鏈高端不斷攀登。