11月8日，從第十四屆中國國際航空航天博覽會上傳來重磅消息，國產大飛機C919簽下300架新訂單。截至目前，國產大飛機C919已經累計預售出1115架。

一個萬億元規模的中國大型客機制造產業已經準備起飛。

然而，萬丈高樓平地起，金鳳也要梧桐棲。隨著中國國產大飛機C919的量產，從材料加工、機械設備制造，整體總裝等航空產業建設正在全面鋪開，最基礎的廠區、廠房建設也需要同步展開。

(資料圖片)

其中，為國產大飛機“筑巢”，為相關設備、材料生產建設廠房的任務則落到了東南網架(002135.SZ)的身上。

2022年11月，浙江東南網架股份有限公司聯合承建的錢塘新區國產寬體客機零部件生產廠房(一期)二標段項目(簡稱大飛機項目)榮獲“2022年度浙江省智慧工地示范項目”。

作為總規劃面積約5.43平方公里的杭州錢塘新區航空航天“萬畝千億”產業平臺中的重要項目，東南網架不僅完成了建造大型航空制造業廠房施工總承包領域的新突破，同時也成為為我國國產大飛機產業添磚加瓦的光榮一員。

植桐引鳳??東南網架“筑巢”航空制造業

眾所周知，航空航天產業作為高端裝備制造業的代表，是國家綜合國力的集中體現和重要標志。與此同時，大飛機也需要產業鏈支撐，民機產業和市場的可持續發展離不開產業鏈的完善。

對此，航空產業網負責人、航空產業專家閻振宇表示，航空產業鏈的提升與完善，社會資本將是解決這個課題的關鍵之一。根據航空產業網的統計，全球有超過2.2萬家航空制造持證企業，其地理分布密度與經濟發展水平正相關。但是由于歷史原因，我國經濟發達的東南沿海地區的航空制造業較為薄弱。

加速打造東南沿海地區的航空制造業基地，以適應國產大飛機產業的快速發展。目前已經成為浙江發展航空航天產業的契機。

栽好梧桐樹，自有鳳凰來。就是在這樣的背景下，總規劃面積約5.43平方公里的杭州錢塘新區航空航天“萬畝千億”產業平臺應運而生。而錢塘新區國產寬體客機零部件生產廠房(一期)二標段項目(簡稱大飛機項目)的建設也就成為了浙江省“植桐引鳳”打造大飛機產業基地的重要項目。

然而，如何才能實現浙江航空工業的突破，滿足航空工業對高品質的要求，建設世界領先的寬體客機零部件生產基地呢？

于是，東南網架就成了這項任務的不二人選。作為國內空間鋼結構領域中的龍頭企業之一，東南網架是國家發改委批準的全國唯一“裝配式鋼結構住宅低碳技術創新及產業化示范基地”和住建部全國首批“國家裝配式建筑產業基地”。

東南網架還曾經參與了建設500米口徑球面射電望遠鏡“中國天眼”的重要工程，參與建設了位于地下700米的江門中微子探測器項目、以及國家游泳中心“水立方”、北京首都機場T3A航站樓、剛果布拉柴維爾瑪雅瑪雅國際機場、委內瑞拉國際會議中心等國內外標志性工程。

良好信譽保證、一流的施工資質，豐富的大型項目經驗、嚴格的施工質量要求，以及先進的技術水平，都構成了東南網架進入“航空產業”的實力保障。

最大跨度約60米??東南網架“挑戰”航空難度

東南網架承擔的“大飛機項目”主要包括，錢塘新區國產寬體客機零部件生產廠房(一期)二標段項目。該項目總建筑面積約為52.84萬平方米，二標段工程主要包括A01號飛機大型復材構件制造廠房、A02號飛機大型復材構件裝配廠房、B01號航空科技研發中心等工程。

盡管在開工之初，所有的項目施工人員都已經做好了心理準備。畢竟航空項目一向“任務重、要求高”，飛機在天上講究的是“米秒不差”“萬無一失”。但是，工程苛刻的技術標準和施工難度依然讓東南網架感受到了不小的挑戰。

例如，在A01號飛機大型復材構件制造廠房、A02號飛機大型復材構件裝配廠房的施工中，廠區地坪主要為環氧地坪及混凝土密封固化劑地坪，總環氧地坪約10萬平方米，其涂料地面平整度要求達到2米±1.0毫米。這意味著“大飛機”廠房的施工精度是普通民用項目的5倍，是一般設備廠房項目的2倍以上。

又例如A01號飛機大型復材構件制造廠房的建設，其最大跨度約60米，這是一般廠房施工中少有的大跨度。

更難的是廠房不僅要求跨度大，而且要求精度高。由于廠房需要安裝高精度行車，行車軌道不僅需要采用懸掛設計，誤差要求還要不超過±1毫米。而且，廠房部分為高大空間施工，各類機電管線標高多數位于13米~18米之間，其中DN800主管安裝標高達到23.05米。

這就如同高空走鋼絲，并且還要邊走邊繡花，不僅要走得穩、走得快，花還要繡得好看，和圖紙絲毫不差。

為了應對工程體量大、系統復雜、專業多、技術難點多的特點，東南網架在實地考察、設計方案、數字化生產、裝配式施工上下足了功夫。

東南網架運用物聯網和大數據技術，將施工現場安裝的智能過磅系統、智能噴淋控制系統、塔機安全監測系統等智能硬件設備，實時采集的數據進行整合分析，智能預警、分析各項數據并啟動響應措施，為科學施工提供信息數據支持。并結合BIM技術，對進場大宗物資、機電設備、鋼結構、取樣試件等進行物料進度跟蹤管理。

對現場巡檢的質量問題及安全隱患，東南網架采取線上推送整改閉合，自動歸類分析的方法，做到實時跟蹤與記錄留存，為項目現場質量安全的管理分析與管理重點提供準確數據支撐。

東南網架還通過設計圖紙、施工方案、可視化交底等資料，在線協同管理，信息及時共享，手機、PC等多端協同，增強了協同的便捷性。

東南網架通過建立“BIM+智慧工地”綜合管理平臺，利用BIM、大數據、AI等核心技術實時采集、匯總、整合項目生產、技術、質量、安全、進度、勞務實名制等數據，同時對現場人員、物料機械、質量智慧、安全智慧、環境監測等專業模塊進行管理，最終實現了項目施工過程可追溯可預測的精準高效決策，提升了項目建設綜合效益。

在整個施工過程中，東南網架始終堅持質量第一，以航空標準來嚴格要求自己，不僅體現了東南網架堅實的技術實力，以及高效的生產組織能力，更體現了東南網架對施工質量、產業報國理念的始終堅守。

用實力證明自己??東南網架不斷尋求突破

“建一項工程、樹一座豐碑、拓一方市場”東南網架在大型航空制造業廠房施工總承包領域再次取得了新的突破。在錢塘新區國產寬體客機零部件生產廠房(一期)二標段項目上的成功，證明了東南網架已經具備了進軍航空工業基建市場、承攬相應工程的能力。

目前，東南網架已經擁有在裝配式鋼結構、數字化技術等多個領域進行了大量的技術創新，形成了國家重大科學裝置結構建造技術、旋轉開合屋蓋技術、大型公共建筑綜合建造技術、桁架加勁多腔體鋼板組合剪力墻建筑體系、復雜形體超高層高聳結構建造技術、高性能精細化金屬圍護系統、鋼結構數智建造技術、東南SPB光伏建筑一體化技術、空間網格結構全自產一體化技術、張拉結構建造技術等十大核心技術。

論技術、論施工工藝、論施工效率，東南網架均處于世界領先水平。

東南網架作為國家發改委批準的全國唯一“裝配式鋼結構住宅低碳技術創新及產業化示范基地”和住建部全國首批“國家裝配式建筑產業基地”，始終堅持“以產業推動為己任”，并切實踐行“創新、綠色、健康、智能”發展理念，充分發揮國家產業化基地和其他創新平臺優勢，通過理念創新、技術創新及商業模式創新，積極整合、集成先進技術資源與綠色建筑一攬子解決方案與集成服務。

目前，東南網架已在浙江、廣東、四川和天津“三省一市”設立六大制造基地，形成以“華南、西南、北方、西北、華東、華中”六大區域為核心的國內營銷網絡。

據其2022年第三季度經營數據公告顯示的建筑業務經營情況，2022年1月至9月，東南網架(包括控股子公司)共新簽合同122項，累計合同金額為135.31億元，較上年同期增長31.78%。2022年第三季度，東南網架新簽合同達38項，累計合同金額為達63.97億元，較上年同期增長108.04%。

快速發展的業務，先進的技術、雄厚的產業實力，為東南網架向著更高水平的發展提供了堅實的基礎。

近日，浙江東南網架股份有限公司聯合承建的錢塘新區國產寬體客機零部件生產廠房(一期)二標段項目剛剛榮獲了“2022年度浙江省智慧工地示范項目”。

東南網架不僅要為國產大飛機、為中國航空產業“筑巢”，還將緊緊圍繞“碳達峰碳中和”、“穩增長強基建”等國家政策，在國家大科學裝置、高端制造業廠房、新能源設施、醫院、學校、機場航站樓、高鐵站房、體育場館、會展中心、城市綜合體等領域進一步發揮優勢，積極開拓市場，推進中國建筑工業化和建筑行業的高質量發展。