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隨著6月結(jié)束，7月到來，2023年也正式過半，在過去的半年時間里，雖然后疫情時代消費降級對汽車消費市場帶來了一定沖擊，但多地開啟的補貼活動及車企降價等舉措，國內(nèi)新能源市場依然保持了較為強勁的增長勢頭，從乘聯(lián)會公布的正式數(shù)據(jù)來看，前半年全國新能源汽車批發(fā)量同比去年增長44%，達到了353萬輛，而這其中貢獻最大的當(dāng)屬國內(nèi)新能源領(lǐng)頭羊比亞迪，銷量遙遙領(lǐng)先。

比亞迪銷量圖

根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，比亞迪2018年——2020年三年銷量表現(xiàn)平穩(wěn)，銷量有明顯受新能源補貼政策影響趨勢，但21年開始，比亞迪銷量開始逐步穩(wěn)定上升，也是那一年比亞迪陸續(xù)推出刀片電池、DM-i超級混動等核心新能源技術(shù)，持之以恒的技術(shù)積累，隨著新能源汽車市場越來越完善，比亞迪的技術(shù)實力終于迎來收獲，進入22年以來，比亞迪銷量屢創(chuàng)新高，從國內(nèi)新能源銷量冠軍如今已成為全球新能源銷量冠軍，22年比亞迪海外市場布局持續(xù)加速，多款新能源汽車涌入歐洲、亞太、南美市場，海外汽車銷量也逐步提升，目前海外月銷量穩(wěn)定在1萬以上。

比亞迪海外銷量

銷量高速增長的同時，比亞迪的產(chǎn)業(yè)布局也在不斷調(diào)整及擴大，汽車品牌多元化布局，汽車品牌除了王朝、海洋、騰勢，新增方程豹、仰望品牌，從入門級到中高端，從個性化到豪華，比亞迪持續(xù)完善車型布局、產(chǎn)品矩陣。進入23年，比亞迪先后發(fā)布了“易四方”，“云輦”兩項技術(shù)，“易四方”可以實現(xiàn)每個車輪獨立驅(qū)動控制，“云輦”則是汽車車身精度控制技術(shù)，可以說這兩項技術(shù)，又可以讓比亞迪領(lǐng)先市場其他品牌一大步，也意味著比亞迪的市場優(yōu)勢會繼續(xù)擴大！