羊城晚報記者 許張超

市場熱，業績冷。2022年，騰訊第二代四足機器人Max、小米首款全尺寸人形仿生機器人CyberOne、特斯拉首款人形機器人“擎天柱”先后發布，延伸了人們對機器人的想象，機器人板塊一度掀起漲停潮。而如送餐機器人、物流機器人的服務機器人賽道，也備受追捧。不過，隨著上市公司2022年年報披露完畢，記者梳理數據發現，看上去很火的機器人行業的2022年業績并不那么美，大部分相關上市公司面臨增長瓶頸。在市場新考驗下，出海征戰成為新話題。

面臨增長瓶頸

(資料圖片)

2022年8月，中國電子學會在2022世界機器人大會上發布了《中國機器人產業發展報告（2022年）》（以下簡稱《報告》）。《報告》指出，疫情促使各行業使用機器人意愿進一步提升，全球機器人產業發展按下“快進鍵”，并預測2022年中國機器人市場規模達到174億美元，五年年均增長率達到22%。

不過，2022年年報顯示，曾經爆火的機器人賽道，業績看起來并不是那么美。根據申萬行業三級分類的機器人行業，記者梳理行業13家上市公司財報發現，有8家公司在2022年的營業收入實現正增長，分別為拓斯達（51.36%）、埃斯頓（28.49%）、雷賽智能（11.20%）、機器人（8.42%）、信邦智能（6.32%）、哈工智能（5.80%）、信捷電氣（2.75%）、博實股份（1.93%）。4家在實現營收、凈利潤雙增長。大部分機器人行業上市公司業績陷入增長瓶頸，其中甚至有公司凈利潤暴跌803.81%。

龍頭未現估值“太過”？

從凈利潤來看，僅有5家上市公司實現正增長。其中，增速較高的拓斯達（144.16%）、機器人（107.94%）分別實現歸母凈利潤1.6億元、4465萬元，埃斯頓（36.28%）、派斯林（8.43%）、雷賽智能（0.91%）的凈利潤分別為1.66億元、1.43億元、2.2億元；新時達（-803.81%）、三豐智能（-609.91%）、億嘉和（-120.28%）、邁赫股份（-70.22%）等則出現凈利潤下滑。

與機器人行業上市公司的業績縮水對應的是，在各種熱點消息面刺激下跌宕起伏的賽道個股。從機器人行業上市公司的市值來看，市值小、估值高、盈利能力較弱現象普遍。

像去年業績不錯的機器人（300024.SZ）目前市值約為207.42億元、市盈率（TTM）達到354.42倍。除此以外，埃斯頓、博實股份市值也破百億，分別為207.42億元、165.24億元，市盈率（TTM）分別為136.8倍、32.91倍，剩下的上市公司市值處于30億元到80億元不等。這意味著，目前國產機器人行業的龍頭企業尚未出現，但資本市場的估值卻被過度“催熟”。

服務機器人賽道放緩

因“無接觸”而廣受追捧的送餐機器人、測溫機器人、物流機器人還火嗎？記者注意到，疫情催熱的服務機器人賽道有所降溫，商用服務機器人制造企業普渡科技在去年更曾曝出裁員消息。據報道，普渡科技CEO張濤在郵件中直言主業賺錢才是商業本質，公司至今尚未實現盈利。

盤古智庫高級研究員江瀚指出，商用服務機器人在國內市場的增速放緩，并稱該領域企業經歷融資熱潮后，存在草率擴大銷售團隊規模、爭相進入尚未成熟的四五線城市等問題。

據中國機器人產業聯盟數據，2022年1-12月全國服務機器人累計產量達到6458014套，累計下降30.3%；1-12月全國工業機器人累計產量為443055套，累計下降4.8%。最新數據顯示，2023年1-3月全國服務機器人產量為1450428套，同比下降20.6%；全國工業機器人產量為103691套，同比下降3.0%。

出海征戰成新話題

置身行業新考驗之下，企業又如何卷出新市場？出海征戰成為新話題。普渡科技相關負責人就表示，公司幾年前開始大規模出海，海外銷售占比從2019年的8%提升至現階段的80%以上，去年還在海外市場開拓大型商超、養老院、工廠、醫院等多元場景。

記者注意到，物流機器人公司快倉、極智嘉、仙工智能等也在加速出海。南京斯圖加特聯合展覽有限公司上海辦事處部門總監白雨燕在接受媒體采訪時表示，去年就能明顯感受機器人企業出海意愿十分強烈，今年4月份舉行的德國斯圖加特國際物流展LogiMat，已有超過50家企業報名參加。