(資料圖)

交通是示范區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的“先行官”。8月23日上午，上海市新聞辦舉行新聞發(fā)布會，解讀近期發(fā)布的《長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》的發(fā)布和實施，標志著示范區(qū)交通發(fā)展在一體化制度創(chuàng)新、空間格局協(xié)同構(gòu)建、跨區(qū)域項目統(tǒng)籌規(guī)劃方面邁上了一個新臺階。

△發(fā)布會現(xiàn)場 主辦方供圖

《規(guī)劃》提出，至2035年，示范區(qū)綠色出行比例達到80%以上，城市交通碳排放在達峰基礎(chǔ)上穩(wěn)步下降，風景道、骨干綠道及藍道里程分別不低于300公里、700公里和200公里，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)全路網(wǎng)密度達到8公里/平方公里，城鎮(zhèn)內(nèi)部道路斷面慢行和綠化空間不低于50%，街道穩(wěn)靜化措施設(shè)置率不低于95%，交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化水平不低于90%，示范區(qū)城鎮(zhèn)組團內(nèi)部構(gòu)建15分鐘社區(qū)出行圈，相鄰城鎮(zhèn)組團之間30分鐘可達，水鄉(xiāng)客廳至虹橋樞紐35分鐘可達，水鄉(xiāng)客廳至浦東機場70分鐘可達。

規(guī)劃方案重點聚焦四個方面：

一是構(gòu)建交通空間協(xié)調(diào)新格局。重點完善軌道交通、道路交通、特色交通、客貨運樞紐等四大交通系統(tǒng)。例如，在國家干線鐵路主骨架的基礎(chǔ)上，規(guī)劃如通蘇湖城際鐵路、上海示范區(qū)線、水鄉(xiāng)旅游線、嘉善至西塘線等城際軌道交通線路；落實“四橫五縱”的高速公路骨架，加快構(gòu)建“兩橫三縱”快速路系統(tǒng)，布局形成“七橫九縱”干線公路網(wǎng)；預(yù)計到2035年，獨立路權(quán)的自行車道總長將達3000公里左右；發(fā)揮虹橋樞紐核心門戶功能，打造“外集內(nèi)配”的貨運樞紐和城市多級配送體系。

二是升級內(nèi)優(yōu)外暢交通新體驗。創(chuàng)新城際（市域）鐵路貫通運營和公交一體化運營模式，推動示范區(qū)跨界出行享有“同城待遇”。形成“四橫四縱”高等級內(nèi)河航道網(wǎng)布局。鼓勵“互聯(lián)網(wǎng)+”共享交通、需求響應(yīng)式公交、無人配送等新型交通試點應(yīng)用。

三是打造綠色智慧交通新樣板。加快示范區(qū)公共領(lǐng)域用車新能源化，完善充電樁、加氫站等配套設(shè)施。共建示范區(qū)智慧交通監(jiān)測和管理系統(tǒng)，推進MaaS（出行即服務(wù)）智慧出行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。

四是創(chuàng)新交通協(xié)同治理新模式。落實交通規(guī)劃建設(shè)全過程管理；推動建立示范區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施檢測、評價、養(yǎng)護的高質(zhì)量一體化標準體系；加快構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機制，深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”。

現(xiàn)代快報+記者 龍秋利