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整齊排列的集裝箱像一個(gè)個(gè)“俄羅斯方塊”，高處的龍門吊揮動(dòng)臂膀，把它們抓起裝上列車，載滿“蘇州貨”的中歐班列就這樣駛向波蘭華沙……中國(guó)畫《中歐班列》記錄下江蘇(蘇州)國(guó)際鐵路物流中心日常忙碌場(chǎng)面。

“當(dāng)我第一次到中歐班列的起點(diǎn)，看著一眼望不到盡頭的彩色集裝箱長(zhǎng)龍，非常震撼！蘇州是制造業(yè)大市，列車上裝滿了電子產(chǎn)品和工業(yè)零件，像‘鋼鐵巨龍’把蘇州的產(chǎn)品帶往歐亞各國(guó)！”畫作者張娟把顯示器、二進(jìn)制碼和光帶等蘇州工業(yè)科技元素融入畫面，與現(xiàn)實(shí)中騰飛的蘇州交相映襯。

2012年，第一列蘇州中歐班列始發(fā)，到現(xiàn)在已有十年時(shí)間。十年發(fā)展，班列由“蘇州-波蘭”單線單向，發(fā)展成為“蘇州-波蘭”“蘇州-德國(guó)”“蘇州-俄羅斯”等9條國(guó)際班列線路，出口單箱貨值長(zhǎng)期居全國(guó)首位，為蘇州及區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。

十年間，班列發(fā)運(yùn)數(shù)還實(shí)現(xiàn)了從1列到503列的跨越式增長(zhǎng)，班列員工歐敏就是十年歷程的見證者。“發(fā)運(yùn)初期，因?yàn)楹涂者\(yùn)海運(yùn)不同，大家都在摸索，為了能讓貨物及時(shí)發(fā)運(yùn)，我們每天都穿梭在鐵路西站和海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)；隨著鐵路物流中心的建成、‘智慧海關(guān)’和‘集拼’模式的運(yùn)用，大大減少了我們的人工操作環(huán)節(jié)，通關(guān)放行速度也加快了。”

“集拼”業(yè)務(wù)是蘇州中歐班列的強(qiáng)勢(shì)項(xiàng)目。蘇州國(guó)際班列貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理張帆介紹，國(guó)內(nèi)的集裝箱進(jìn)出口數(shù)量嚴(yán)重不平衡，在出口箱需求量大增的背景下，“集拼”可以提高集裝箱使用效率。“現(xiàn)在蘇州企業(yè)可以把貨物集中到物流倉(cāng)庫(kù)，等拼箱后集中出口。我們的車輛信息會(huì)自動(dòng)關(guān)聯(lián)，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)同步更新，解決了企業(yè)‘一箱難求’的困難，也可以降低物流成本。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年蘇州中歐班列開行進(jìn)出口班列503列、搭載40呎集裝箱20625個(gè)、貨重39.96萬(wàn)噸、貨值21.02億美元。

省委書記信長(zhǎng)星在省政協(xié)十三屆一次會(huì)議上講話時(shí)強(qiáng)調(diào)，我們要堅(jiān)定不移深化改革擴(kuò)大開放，推動(dòng)有效市場(chǎng)和有為政府更好結(jié)合，把改革的步伐走深走實(shí)，把開放的大門越開越大，全力建設(shè)市場(chǎng)化法治化國(guó)際化一流營(yíng)商環(huán)境，把江蘇打造成為集聚全球高端要素的強(qiáng)引力場(chǎng)、具有世界聚合力的雙向開放樞紐。省政府工作報(bào)告提出，未來(lái)五年是全面推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐開局起步的關(guān)鍵時(shí)期，要堅(jiān)定不移深化改革擴(kuò)大開放，更高水平擴(kuò)大對(duì)外開放。張帆也因此定下了新一年的工作目標(biāo)，“今年，我們將進(jìn)一步提升‘?dāng)?shù)字化’，擬上線全程追溯系統(tǒng)，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)國(guó)際班列去程100%的實(shí)時(shí)位置追蹤，為高水平擴(kuò)大對(duì)外開放貢獻(xiàn)中歐班列的力量。”

大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。乘著中歐班列上的“蘇州號(hào)”奮勇疾馳，開放大門越開越大。

新江蘇·中國(guó)江蘇網(wǎng)記者 強(qiáng)慧娟/文字 施彩娟/設(shè)計(jì)