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神舟十五號作為一型“交通工具”，航天員在乘坐時是否舒適，這是科研人員在研制飛船時需要考慮的。據了解，隨著發射次數的增加，神舟飛船的乘坐舒適性也在不斷提高。
航天科技集團五院載人飛船系統電總體主任設計師 刁偉鶴：實際上也是繼承了神舟十二號的一個設計，就是以人為本，更好地滿足航天員個人需求。
為了讓神舟飛船更加人性化，每一次航天員結束任務返回地球之后，神舟飛船的研制團隊都會和航天員進行溝通，聽取航天員們的“用戶反饋”，從而進一步改進飛船，增強神舟飛船的舒適性。
航天科技集團五院載人飛船系統電總體主任設計師 刁偉鶴：包括艙內環境，有沒有噪音，艙內布局，上下行需要帶什么東西，每次發射之后這些都會逐步進行優化。主要是按照航天員的意見，把飛船的整個布局、功能、艙內環境控制得更好，一直以來都是這么做的。 除此之外，神舟飛船還會根據航天員的個性化需求進行私人訂制，包括航天員的一些私人物品、愛吃的食物等都會跟隨航天員一起“出差”，去往中國空間站。
