一輛自行車售價(jià)30萬(wàn),一套騎行裝備售價(jià)七萬(wàn)多,想進(jìn)騎行圈,門檻已經(jīng)這么高了嗎?

在杭州、上海、北京等地,高價(jià)自行車的情況屢見(jiàn)不鮮,甚至還出現(xiàn)一些二手自行車價(jià)格不降反升的情況。一位銷售高端自行車的車行負(fù)責(zé)人坦言,從今年3月開(kāi)始,店內(nèi)高端自行車月銷量較去年同期上漲5-6倍。“越來(lái)越多人開(kāi)始將高端自行車作為進(jìn)圈子的敲門磚。”
高端自行車被騎行圈熱捧的背后不僅是這些自行車的性能優(yōu)越,更重要的是這些自行車自帶的社交屬性。在一些騎行俱樂(lè)部,甚至打出了萬(wàn)元以下車友免入的公告,來(lái)顯示其不凡地位。
除此之外,高端自行車還成為“更快、更強(qiáng)”的代名詞。在各級(jí)代理商和部分騎行俱樂(lè)部的推廣下,自行車的售價(jià)高低更與俱樂(lè)部騎行成績(jī)好壞掛上了鉤,甚至還有俱樂(lè)部為了推廣高端自行車推出了自行車貸的服務(wù)。
對(duì)于廣大的自行車愛(ài)好者來(lái)說(shuō),自行車的本質(zhì)依然是代步工具和健身器材,在專業(yè)的自行車選手眼中,能騎出好成績(jī)的絕不是自行車的好壞,而是自身的腿部力量。
誠(chéng)然,選擇不同價(jià)位的自行車是消費(fèi)者的自由,但量力而行仍應(yīng)當(dāng)是前提,消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己的需求來(lái)選擇適合自己的自行車。對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)的參與者而言,門檻不應(yīng)是自行車的價(jià)格高低,而是各自對(duì)于自行車運(yùn)動(dòng)的認(rèn)同,想通過(guò)騎車來(lái)健身的人來(lái)說(shuō),共享單車、小紅車都是適合的工具。
(商報(bào)記者 朱光函)


