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8月12日，銀保監會官網披露了2021年度機動車交通事故責任強制保險業務情況。數據顯示，2021年度，交強險承保虧損44億元，與2020年盈利相比，情況著實不容樂觀。
回溯來看，自2017年首次實現承保盈利后，交強險在2018年、2019年均曾保持承保盈利態勢，2020年更是大賺128億元。
2020年，車險迎來一次新的改革。當年9月，銀保監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》，指出要以“保護消費者權益”為主要目標，短期內實現“降價、增保、提質”的階段性目標，漸進式實施車險綜合改革。
從車險綜合改革后第一個完整經營年度（2021年度）情況來看，交強險保障功能得到強化。2021年交強險為消費者提供保障金額共計64萬億元，較2020年保額增加21萬億，增幅達48.8%，保障金額和增速均創新高。
不過長期以來，我國車險（包括交強險）市場處于過度競爭狀態，費用率和賠付率居高不下，財險公司車險經營一直頂著虧損的壓力，保險公司拒保交強險的現象時有發生。（文|《財經天下》周刊 唐果）
