(資料圖片僅供參考)

8月8日消息，據界面新聞報道，針對長城汽車被曝毀約應屆生傳聞，長城汽車總務人事本部工作人員稱目前無法確認該條消息是否屬實，長城汽車目前并無裁員計劃，不然不會招了一萬多個大學生。

此前，疑似多位應屆生網友在社交平臺上爆料稱，被長城汽車毀約校招offer，7月入職的三批員工及八月入職的第一批員工都有涉及，公司給出的原因為：因部門解散，無法調劑，只能毀約。

一網友介紹，自己是211本科應屆生，當時手里有3個offer，因為長城總部離家近所以選了長城。結果入職第二天，被通知解約了。

（圖源網絡）

公開資料顯示，長城汽車是全球知名的SUV、皮卡制造商，于2003年、2011年分別在H股和A股上市。截至2021年底，公司總資產達1754億元，旗下擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克和長城皮卡五個整車品牌。

從業務來看，長城汽車2022年前7個月累計銷量約62萬輛，同比減少12.58%。分車型來看，1-7月，哈弗品牌共銷約35.02萬輛，同比減少21.96%；WEY品牌共銷2.5萬輛，同比減少7.3%；長城皮卡共銷約15.57萬輛，同比減少18.41%；歐拉品牌共銷6.8萬輛，同比增加13.64%；坦克品牌共銷約6.66萬輛，同比增加72.71%。

長城汽車前不久發布的業績預增公告顯示，公司預計2022年上半年歸母凈利潤為53億元—59億元，較上年同比增長50.20%—67.20%；扣非歸母凈利潤為18億元—23億元，同比降低19.07%—36.66%。

二級市場上，自2021年10月以后，長城汽車股價從高點一路震蕩下行，市值一度從6000多億元的高位降至最低1975億元，半年時間蒸發超4000億元。

2022年4月27日開始，長城汽車雖然經歷了一輪補漲，但沒過多久股價又開始回落。截至8月8日收盤，長城汽車A股報于32.33元/股，近一個月累計下跌超20%。（文|《財經天下》周刊 唐果）