文|韓玲

編輯|冒詩(shī)陽(yáng)

3月30日，江鈴汽車(chē)發(fā)布了2021年年報(bào)。年報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入352.21億元，同比上升6.42%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.74億元，同比小幅增長(zhǎng)4.26%，但扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為2963萬(wàn)元，同比下降92.69%。

這背后，2021年整個(gè)商用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成467.4萬(wàn)輛和479.3萬(wàn)輛，同比下降10.7%和6.6%。往年商用車(chē)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，在去年卻呈現(xiàn)出放緩甚至下降的態(tài)勢(shì)。

而主營(yíng)業(yè)務(wù)為商用車(chē)的江鈴汽車(chē)不可避免地受到了較大的沖擊。2021年，江鈴汽車(chē)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量34.1萬(wàn)輛車(chē)，其中輕型客車(chē)10.15萬(wàn)輛、卡車(chē)11.81萬(wàn)輛、皮卡6.79萬(wàn)輛、SUV5.35萬(wàn)輛，總銷(xiāo)量同比上升2.99%。但是，占總銷(xiāo)量比重較大的江鈴卡車(chē)同比下降了8.36%。

不僅如此，去年江鈴汽車(chē)旗下的包括輕型客車(chē)、卡車(chē)在內(nèi)的商用車(chē)產(chǎn)品也出現(xiàn)了不同程度的下滑，僅皮卡產(chǎn)品維持了同比增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

商用車(chē)市場(chǎng)的下降趨勢(shì)也延續(xù)到了2022年。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-2月，全國(guó)商用車(chē)銷(xiāo)量59.4萬(wàn)輛，同比下降21.7%，其中，重型貨車(chē)、中型貨車(chē)和輕型貨車(chē)的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了下降，同比下滑幅度甚至超過(guò)了20%。

江鈴汽車(chē)的商用車(chē)銷(xiāo)量也深受影響，根據(jù)江鈴汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年1-2月，江鈴汽車(chē)的卡車(chē)、輕型客車(chē)和皮卡等車(chē)型都出現(xiàn)了不同程度的下滑，反而旗下SUV系列車(chē)型同比增長(zhǎng)幅度較明顯。

一直以來(lái)，江鈴汽車(chē)都是以商用車(chē)為主要業(yè)務(wù)。但近年來(lái)，為了在乘用車(chē)市場(chǎng)有所突破，江鈴汽車(chē)也開(kāi)始通過(guò)SUV切入乘用車(chē)市場(chǎng)，加速實(shí)現(xiàn)“商乘兩條腿”走路戰(zhàn)略。

事實(shí)上，從江鈴汽車(chē)SUV的銷(xiāo)量看，江鈴此前提出乘用車(chē)和商用車(chē)“兩條腿走路”的戰(zhàn)略已經(jīng)初步取得了些許成效。數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月SUV累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了了9600輛，相比去年同期的5882輛同比增長(zhǎng)63.46%。江鈴汽車(chē)旗下主銷(xiāo)的SUV產(chǎn)品并非是自己的自主品牌，而是和福特的合資品牌，即江鈴福特領(lǐng)睿、領(lǐng)裕、領(lǐng)界、撼路者等四款產(chǎn)品。

2021年江鈴汽車(chē)旗下SUV銷(xiāo)量超過(guò)了5萬(wàn)輛，占總銷(xiāo)量的比重為15%左右，與公司20多萬(wàn)輛的商用車(chē)銷(xiāo)量相比仍有不小的差距。去年上海車(chē)展期間，江鈴汽車(chē)第一執(zhí)行副總裁金文輝在接受采訪時(shí)表示，2021年江鈴福特乘用車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)是將近10萬(wàn)輛。但該目標(biāo)并未實(shí)現(xiàn)。

之所以前幾年江鈴汽車(chē)的乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度緩慢，一方面和江鈴汽車(chē)自主乘用車(chē)品牌失利有關(guān)。另一方面，江鈴福特的乘用車(chē)產(chǎn)品更迭速度緩慢也極大地影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。

江鈴福特在2015年轉(zhuǎn)向乘用車(chē)市場(chǎng)后，陸續(xù)推出了撼路者和領(lǐng)界，但直到2021年才上市了領(lǐng)裕，6年推出三款產(chǎn)品，與其他品牌相比，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面動(dòng)作過(guò)于滯后。就連江鈴福特官方也承認(rèn)，過(guò)去幾年，不論是在乘用車(chē)還是商用車(chē)領(lǐng)域，江鈴新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度確實(shí)不快。不過(guò)，金文輝表示，之后將有密集的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

然而，如今乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，自主、合資以及新造車(chē)公司都虎視眈眈，江鈴汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)SUV市場(chǎng)的突圍，依然面臨較大的挑戰(zhàn)。