3月22日消息，A股長(zhǎng)城汽車(chē)低開(kāi)1%報(bào)28.11元/股，隨后震蕩上行，盤(pán)中一度觸及29.66元/股。截至發(fā)稿，長(zhǎng)城汽車(chē)總市值不到2700億元。

股價(jià)頭也不回的下跌總有動(dòng)因。《財(cái)經(jīng)天下》周刊從公開(kāi)披露的業(yè)績(jī)快報(bào)獲悉，2021年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)67.81億元，同比增長(zhǎng)26.45%。而前三季度長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)49.45億元，同比增長(zhǎng)91.13%。

也就是說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)四季度凈利潤(rùn)為18.36億元，相較2020年四季度27.75億元的凈利潤(rùn)，出現(xiàn)了較大幅度的下滑。

據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的2月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)前2個(gè)月的產(chǎn)量和銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，其中銷(xiāo)量同比下降19.95%，產(chǎn)量下滑18.42%。

對(duì)于產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)變化，公告稱(chēng)主要源于博世汽車(chē)部件（蘇州）生產(chǎn)的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（“ESP”）供應(yīng)不足所致。博世為公司主力車(chē)型ESP配置的獨(dú)家供貨商。

另外，財(cái)聯(lián)社援引印度當(dāng)?shù)叵⒎Q(chēng)，加入長(zhǎng)城汽車(chē)印度公司三年多后，長(zhǎng)城印度項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人Kaushik Ganguly曾在3月20日表示，“明天（3月21日）將是我在（長(zhǎng)城）公司的最后一天。”海外高管離職背后，印度工廠的項(xiàng)目仍然處于“暫停狀態(tài)”。

從K線圖看，長(zhǎng)城汽車(chē)周線已連跌19周，股價(jià)也從2021年11月初的新高69.8元/股跌至近日新低的26.57元/股，跌幅超過(guò)60%，總市值蒸發(fā)接近4000億元。進(jìn)入2022年以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)股價(jià)也接近腰斬，市值蒸發(fā)超過(guò)2110億元。

公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)成立于1998年7月1日，是國(guó)內(nèi)最大的SUV和皮卡制造企業(yè)之一，主營(yíng)整車(chē)及汽車(chē)零部件的研發(fā)和產(chǎn)銷(xiāo)。

自2019年以來(lái)，趁著寧德時(shí)代鋰電、新能源汽車(chē)等疊加的多重?zé)狳c(diǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)受到資金熱捧，股價(jià)從4元/股一路漲至2021年底的接近70元/股左右，漲幅超過(guò)15倍以上。（文 |《財(cái)經(jīng)天下》周刊 張肇錫）