外形呆萌的北汽新能源LITE無人駕駛車成為昨天進駐測試場的首批車型，其無人駕駛系統對“路況”應對自如。

無人駕駛車只能“違規”上路的尷尬很快將終結。記者昨天獲悉，“國家智能汽車與智慧交通(京冀)示范區海淀基地”已正式啟用，這是北京市首個自動駕駛車輛封閉測試場，北汽新能源、北汽福田、百度、經緯恒潤、禾多科技等企業的自動駕駛車輛都已開始在該基地內研發測試。在此基礎上，本市交通管理部門將推出第一批可用于自動駕駛的測試道路。北汽新能源相關負責人透露，今年北京車展期間，北汽無人駕駛車就將正式上路。

自動駕駛車有了“駕照”考場

去年，百度CEO李彥宏乘坐自動駕駛車上五環被開罰單，成為網絡熱點。此后，北京加快了相關管理規范的出臺。

本次啟用的自動駕駛封閉測試場，位于海淀區北安河路附近，占地面積約200畝，由北京智能車聯產業創新中心攜手海淀駕校共同打造，是全國首個面向自動駕駛車輛研發測試、能力評估而建設的封閉測試場地。

測試場涵蓋城市與鄉村復雜道路環境，可構建上百種靜態與動態典型交通場景，并搭載了網聯通信設備與系統，支持網聯駕駛研發測試。測試場還提供背景車輛、模擬行人等模擬交通流設備、模擬公交車站、模擬施工路段等模擬設施，可為乘用車和小型商用自動駕駛車輛提供研發測試與能力評估服務。

而根據本市自動駕駛的相關規定，車輛不僅要完成會車、過限寬門、窄路掉頭、坡道停車和起步等動態駕駛任務，還要有對道路、標志標線的認知能力及對交通法規的遵守能力。“車輛要想通過測試，門檻比人考駕照可高多了。”北汽新能源技術人員表示。

引人關注的是，北京交通管理部門明確，測試車輛測試期間發生交通事故或交通違法行為，將認定測試駕駛員為車輛駕駛員，由市公安交管部門按照現行道路交通安全法律法規的規定進行處理，并由測試駕駛員承擔相關法律責任。業內人士預計，在較長一段時期內，自動駕駛車輛將很難實現真正無人駕駛。

智能純電動車今年上市

啟動儀式上，進駐測試場的首批車型一同亮相。其中，北汽新能源LITE無人駕駛車小小地展示了一下技能。

紅色的車身貼著“無人駕駛”“解放雙手”等字樣，車頭車尾配備彩色顯示屏，這輛兩座電動小車很是呆萌。進入測試場后，只見LITE平穩地在路上行駛，在道路盡頭自動掉頭回來，紅燈停綠燈行，對一切應付自如。車內雖有駕駛員，但這一切都不是駕駛員的操作，靠的是車輛的無人駕駛系統。

“LITE無人駕駛車能夠非常安全靈敏地實現自動跟車、車道保持、自動換道、自主避障防撞以及交通燈識別等功能。”北汽新能源工程研究院院長楊子發說。

楊子發透露，在今年的北京車展上，LITE無人駕駛車將正式上路，與廣大消費者見面。

實際上，北汽新能源已經與百度打造出L4級(高度自動駕駛)無人駕駛汽車，并且開始將研發成果應用到量產車型上。2018年，北汽新能源將推出EU450和ET400兩款量產的智能純電動汽車，將搭載更高階的智能駕控系統、人機交互系統及半自動駕駛技術。

亦莊大型測試場6月竣工

新能源智能汽車產業、人工智能產業是北京十大高精尖產業中的兩個重點培育產業，而自動駕駛是這兩個產業的技術交匯點。北京在全國率先發布了自動駕駛汽車道路測試系列文件，為自動駕駛領域的創新企業和團隊，加快創新步伐創造有利條件。

2017年12月中旬，北京發布《關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》等文件，提供了自動駕駛車輛道路測試的組織管理政策依據。今年2月初，本市又發布了《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法(試行)》及《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求(試行)》，明確了什么樣的智能駕駛車輛能上路、什么樣的場地能開展自動駕駛能力測試與能力評估活動。